رنو کولیوس 2014-2015

RENAULT KOLEOS 2014-2015

رنو کولیوس 2014-2015 رنو کولیوس 2014-2015

بررسی رنو کولیوس

رنو کولیوس یا کولئوس یک شاسی بلند کامپکت است که نسل اول آن در سال 2007 معرفی شد و در حال حاضر در دومین نسل به فروش می‌رود. رنو کولیوس در بازارهای جهانی به فروش بالایی دست پیدا کرد و در نسل دومی که وارد بازار ایران شد، تبدیل به پرفروش‌ترین شاسی بلند وارداتی شد.

نسل اول رنو کولیوس یک بار در سال 2011 فیس لیفت شد و این فس لیفت در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به معرض دید عموم درآمد. نسل اول کولئوس از سال 2012 وارد بازار ایران شد. البته رنو فیس لیفت دیگری را هم برای کولیوس در نظر گرفت که ورود این مدل فیس لیفت به ایران به سال 2014 بازمی‌گردد. این نسل از کولیوس از نظر طراحی تفاوت زیادی با مدل جدید دارد و هرگز نمی‌توان آن را خودرو زیبایی دانست.

رنو کولیوس 2014 در حال حاضر با قیمت 200 تا 300 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

 رنو-کولیوس-KOLEOS
عکس داخلی رنو کولیوس 2014-2015
price icon

1,650,000,000 تومان

(حدود قیمت)
امتیاز کاربران از : 10

1

5از 9کاربر

سال ساخت : 2017-2018 2014-2015 2009-2011

نکات مثبت رنو کولیوس

نقاط مثبت رنو کولیوس

فضای مناسب سرنشین و بار-میدان دید مناسب-بهبود ارگونومی

نکات منفی رنو کولیوس

نقاط منفی رنوکولیوس

طراحی ظاهری نه جندان جذاب-کیفیت وطراحی داخلی ضعیف- هندلینگ و کیفیت سواری متوسط

امنیت رنو کولیوس

بررسی نشده است

نقد کارشناسی رنو کولیوس

رنو کولیوس نخستین شاسی بلند رنو است و در کلاس شاسی بلندهای کامپکت قرار می‌گیرد. کولیوس در حال حاضر در دومین نسل خود بر روی خط تولید قرار دارد که تغییرات عمده‌ای را تجربه کرده و یک خودرو کاملا جدید و محبوب است. اتفاقا این نسل از کولیوس هم در بازار کشورمان حضور دارد و به عنوان یکی از پرفروش‌ترین شاسی بلندها شناخته می‌شود.

نسل اول رنو کولیوس در سال 2007 معرفی شد و یک بار در سال 2011 و بار دیگر در سال 2013 فیس لیفت شد که مدل فیس لیفت اخیر، در بازار کشورمان حضور نسبتا موفقی داشت. طراحی نسل اول کولیوس توسط رنو و توسعه آن توسط نیسان صورت پذیرفته و در کشور کره جنوبی هم با نام رنو سامسونگ QM5 به فروش می‌رسد.

رنو کولیوس توسط نگین خودرو در بازار کشورمان عرضه شد و در ابتدا به دلیل ظاهر نه چندان جذاب، مورد استقبال خریداران قرار نگرفت. اما کمی بعد با گذشت زمان و مشخص شدن میزان کیفیت آن، اوضاع کمی بهتر شد و کولیوس رفته رفته به تعداد بیشتری در خیابان‌ها دیده شد.

بدون شک رنو کولیوس از نظر طراحی خودرو زیبایی نیست و نمی‌توان نمره قابل قبولی به آن داد. حتی رنو در فیس لیفت‌های خود هم سعی کرد تا برخی نواقص را برطرف کند اما نهایت اتفاقی که رخ داد، اتصال چراغ‌های جلو به جلو پنجره بود. از آنجا که بیشتر ما با نسل جدید کولیوس آشنایی داریم، باید بگوییم ظاهر نسل جدید یک انقلاب در مقایسه با قبل به شمار می‌رود. البته کولیوس 2014 آنقدرها هم ناامیدکننده نیست ولی در مقایسه با رقبای کره‌ای و ژاپنی خود حرف چندانی برای گفتن ندارد.

طراحی کابین کولیوس هم به همان سادگی صورت پذیرفته و با سوار شدن بر آن، حس سوار شدن به یک شاسی بلند چند صد میلیونی را نخواهید داشت. داشبورد شکل یکپارچه‌ای دارد و یک نمایشگر کوچک در مرکز آن قرار گرفته است. درکنسول مرکزی هم کلیدهای کنترلی متنوعی دیده می‌شود که البته برخی از این کلیدها شکل عجیبی دارند. کیفیت متریال به کار رفته در کابین قابل قبول است و کولیوس سواری نسبتا نرمی ارائه می‌دهد.

رنو کولیوس تجهیزات رفاهی چون 6 عدد کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، سیستم صوتی BOSE با قابلیت اتصال USB - ipod و AU، تنظیم برقی صندلی راننده به همراه گرمکن صندلی‌های جلو، ایزوفیکس صندلی‌های عقب، سانروف، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک، سیستم شست و شوی چراغ‌های جلو، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران و کروز کنترل را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

رنو کولیوس با یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر در ایران حضور پیدا کرد. این موتور توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 226 نیوتن متر گشتاور را دارد و به کمک جعبه دنده اتوماتیک CVT، قدرت خود را به چهار چرخ‌ انتقال می‌دهد. این قدرت برای مسیرهای معمولی کافی است اما نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید.

رنو کولیوس مدل 2014 در حال حاضر با قیمت 200 تا 300 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. از آنجا که این مدل از کولیوس بازار دست دوم ضعیفی دارد، بهتر است به سراغ رقبای آن و خودروهایی چون هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، میتسوبیشی ASX و سانگ یانگ اکتیون بروید.

گالری تصاویر رنو کولیوس

property
گیربکس
اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی
property
حجم موتور سی سی
2488
property
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه)
170/6000
property
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه)
9
property
مصرف ترکیبی(لیتر)
9,3

مشخصات رنو کولیوس 2014-2015

مدل : Koleos 2012
کلاس : شاسی بلند جمع و جور
گیربکس : اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی
محور متحرک : چها رچرخ متحرک (4WD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4 خطی / 16
حجم موتور سی سی : 2488
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 170/6000
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 226/4400
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 183
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 9
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1695/2120/4520
وزن خالص(کیلوگرم) : 1564
مشخصات تایر : 225/60R17
مصرف ترکیبی(لیتر) : 9,3
استاندارد الایندگی : یورو 4
حجم مخزن سوخت(لیتر) : 65
کیسه هوا : راننده / سرنشین جلو / جانبی / پرده ای
سیستم های ترمز و پایداری : جلو و عقب دیسکی / ABS - ESP - EBA - EBD
سیستم های امنیتی : استارت و ورود بدون کلید
سیستم های فرمان و هدایت : فرمان برقی با سنسور سرعت
سیستم تهویه مطبوع : کنترل اتوماتیک دوگانه
سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : سیستم صوتی BOSE / اتصال USB - ipod و AUX
سیستم صندلی : تنظیم برقی صندلی راننده / گرم کن صندلی های جلو / سیستم ایزوفیکس در صندلی های عقب
سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها با گرم کن / آینه تاشو برقی / سقف پانورامیک
سیستم روشنایی : سیستم شستشو چراغ های جلو
سایر امکانات : سیستم ثبات حالت افقی خودرو در شیب / سنسور پارک جلو و عقب / سنسور باران / کروز کنترل / جعبه خنک نگهدارنده
نویسنده : ماشین 3



نظرات کاربران درباره رنو کولیوس 2014-2015

  • user icon
    نویسنده : سیامک
    تاریخ : 1395/12/19

    با سلام و تشکر از سایت و اطلاعات خیلی خوبتون لطفا در مورد کولئوس مدل 2017 هم مطالب و اطلاعات بذارید خیلی ممنون

  • user icon
    نویسنده : hesam
    تاریخ : 1397/04/25

    به نظر ميرسه كارشناس محترم ماشين رو از نزديك نديدن

  • user icon
    نویسنده : HASAN
    تاریخ : 1397/04/26

    کولیوس ماشین خوبیه ولی به نظر واقعا طراحی بدی داره
    سواریش خوبه ولی فکر میکنم ماشینای کره ای معقول ترن

  • user icon
    نویسنده : یارندی
    تاریخ : 1397/04/26

    من یه مدت این ماشینو داشتم و کاملا راضی بودم ازش
    درسته قیافه خوبی نداره ولی سواریش در حد ماشینای گرونه

  • user icon
    نویسنده : میلاد
    تاریخ : 1397/04/26

    رنو کولیوس تو نسل جدید خیلی خوشگل شده ولی این مدل قدیمیاش یه جوریه که تو کت آدم نمیره
    نمیدونم چرا اصلن به دلم نمیشینه

  • user icon
    نویسنده : Fariborz R
    تاریخ : 1399/12/05

    سلام اول مینویسید از معایبش کیفیت پایین جنس مواد داخل کابینه وبعد مینویسید جنس مواد داخل کابین خوبه؟۴!
    بعد سانیانگ بازارش بهتر از کولیوسه!

  • user icon
    نویسنده : علی
    تاریخ : 1400/06/19

    با این وضع قیمتها یک مدل 2015 را توانستیم بخریم . یک و بست و با حال است . چون زیاد با آپشن کاری ندارم بیشتر از روی کارآیی ماشین می خرم . این آپشنهایش هم با چهارتا همردیفش چک کردم بیشتر نباشد کمتر نیست . سورای نرمی دارد . در خاکی و آفرود انگار می فهمد سیستمش هیولا می شود . سقف پاناروما و تهویه دو گانه و سیستمهای کنترل سرعت این خودرو جالبند . هم کروز دارد هم سیستم محدود کردن حداکثر سرعت . کیفیت و نحوه ساخت احساس اطمینان از اینکه همه چیز مرتب و محکم روی هم سوار شده را منتقل می کند . در عقبش هم دو تکه است که مشکل سقف پارکینگ ندار هم تکه پایینی میز پیک نیک خوبی است. ضمنا زاویه ورود و خروج این مدل از مدلهای بالاتر حرفهای تر است و امکان طبیعت گردی را با آسیب کمتر به سپرها و جلو بندی فراهم می کند . طراحی چراغهای جلو می توانست زیباتر باشد که احتمالا دیگر ما نمی توانستیم بخریم

  • user icon
    نویسنده : m
    تاریخ : 1400/08/09

    5 سال پیش مدل 2015 خریدم این خودرو بر خلاف حداکثر سرعت 180 تا 200 کیلومتر براحتی سرعت می گیرد یک خودرو با کیفیت قطعات عالی هست از نظر استحکام و ایمنی جاده حرف ندارد قیمت آن در مقابل برندهای مشابه همانند سانتافه و هیوندا شاسی فوق العاده مناسب است از مدرن ترین تکنولوژی گیربکس برخوردار است و سواری عالی در جاده دارد سیستم 4w در جاده باتلاقی عالی هست و یک خودرو عالی در جاده و خیابان هست ای کاش این خودرو اقتصادی بیشتر در ایران جا پیدا می کرد

  • user icon
    نویسنده : ایرج رستمی هستم
    تاریخ : 1400/10/07

    سلام دوستان من انواع کره ای همه راداشته ولی آلان توی این گرانی خیلی سعی کنم چون کولیس قیمتی پایین تراز همردیفهاش داره میخواهم خرید کنم ولی هیچ شناختی ندارم لطفا درموردکولیس ۲۰۱۴ و۲۰۱۵ توصیح فرمایید

  • user icon
    نویسنده : محمود
    تاریخ : 1402/03/18

    کلیوس 2015 از نظر قیافه از بیرون برای بیننده زیاد تو دل برو نیست ولی وقتی سوارش می شی یادت می ره از این موضوع شش سال تمام مسیر جنوب ه شمال را سالی دو سه بار باهش می رم واقعا احساس ایمنی و سرعتی که داره محشره نسبت به سایر شاستی همانند تویوتا و سانتافه نرم تر است با سرعت 180 تا 200 که باهش می رانی اصلا متوجه هیچ صدای نمی شود برای مسیرهای ناهموار حرف نداره ولی حیف است در این گرونی در مسیر های ناهموار باهش برانی برای مسافرت بسیار ایمن و خاطر جمع است نسبت به قیمتش واقعا ارزش دارد اگر خوب ازش نگهداری کنید یک عمر ماشینه

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading