مقایسه بسترن B30 با جیلی GC6

بسترن B30

بسترن B30 یکی از موفق ترین سدان های چینی موجود بازار در کلاس و رنج قیمت خودش است که توسط گروه بهمن مونتاژ و عرضه میگردد و با توجه به حضور نسبتا زیاد بسترن B30 در خیابان و تبلیغات فراوان که انجام شده است وضعیت مناسبی در بازار دارد .

بسترن B30 همانند برادر بزرگ ترش بسترن B50F در موسسه ایتال دیزان طراحی شده است و وضعیت مناسبی را از نظر مدرن بودن و هماهنگی چهره و زیبایی دارد اما با بسترن B50F از نظر سبک طراحی کوچکترین شباهتی ندارد که نشان از کم بودن سطح اصالت در خودروسازی فاو است . بسترنB30  در قسمت جلوی ماشین سطح مناسبی از ترکیب طراحی مدرن و خشم را به نمایش می گذارد اما طراحی قسمت عقب ماشین با جلو بسترن B30 چندان هماهنگی ندارد و بیش از اندازه ساده است .

داخل کابین بسترن B30  طراحی مناسب با ظاهر بیرونی است و در طراحی کابین بسترن B30 حداکثر تلاش انجام شده است که پارامتر های لوکس به کابین جلوه دهند ؛ به لطف مونتاژ خوب و دقیق گروه بهمن و استفاده از مواد و متریال با کیفیت بسترن B30 وضعیت مناسبی دارد و از نطر کیفیت در این رنج قیمت امتیاز مناسبی دریافت می کند . از نظر آپشن بسترن B30 امکاناتی در حد کلاس و قیمت خودش دارد که مناسب است .

بسترن B30 در سینه خود یک موتور 4 سیلندر با آرایش خطی جای داده است که 1598 سی سی به طور دقیق حجم دارد . بسترن B30 با کمک این پیشرانه قابلیت تولید 107 اسب بخار نیرو در دور موتور 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه را دارا می باشد . بسترن B30 همانند برادر بزرگ تر خود از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AISIN  ساخت ژاپن برای انتقال قدرت به چرخ های جلو ماشین سود می برد که عملکرد قابل قبول و مناسبی دارد و تعویض دنده های نرم و سریعی دارد اما هنوز هم ماشین های چینی در برنامه ریزی گیربکس ماشین های خود مشکل دارند و بسترن B30 هم دارای این ضعف است و از اینرو به صورت کامل با پیشرانه بسترن B30 که در گذشته به فولکس جتا متعلق بوده است کوپل نگردیده و در مواقع تحت فشار قرار دادن ماشین این ایراد وضوح بیشتری پیدا می کند . با توجه به وزن و ویژگی های فنی بسترن B30 نمیتوان در بحث توانایی های حرکتی انتظار زیادی از این ماشین داشت .  

در مورد سواری و هندلینگ بسترن B30 نخست خوب است بدانید که از پلتفرم فولکس واگن جتا سود میبرد و به همین جهت با توجه به اینکه سیستم تعلیق ساده و نسبتا قدیمی اما مناسبی دارد سواری قابل قبول و خوبی را برای شما در بر خواهد داشت .

بسترن B30 یک سدان 60 میلیون تومانی چینی با سطح کیفیت مناسب ، ظاهر قابل قبول ، توانایی های حرکتی متوسط و سواری خوب است که در حال حاضر با توجه به وضعیت بازار فروش مناسبی دارد و از نظر شناخته شده بودن هم بسترن B30 توانسته تا حدودی اسم خود را مطرح کند .

 جیلی GC6

جیلی GC6 یک سدان اقتصادی نا شناخته از برند موفق جیلی میباشد که چند مدتی میشود توسط شرکت بم خودرو فروش آن را آغاز کرده است و در طی چند روز گذشته نمونه فیس لیفت جیلی GC6 رونمایی گردید که این مدل را بم خودرو با نام جیلی GC6 اکسلنت به فروش میرساند . پلت فرم جیلی GC6 اکسلنت نسبت به گذشته تغییری نداشته است و همین موضوع کمی فرم کلی ماشین را کمی قدیمی تر از آنچه که هست نشان می دهد اما طراحی چراغ های جلو و عقب و رینگ و سپر جلو و عقب جیلی GC6 اکسلنت مناسب هستند و طراحی را از یکنواختی و حالت محافظه کارانه خارج کرده است .

بزرگ ترین تغییر در مورد جیلیGC6  اکسلنت در داخل کابین رخ داده که طراحی کاملا نسبت به مدل قبلی متحول شده است و حالا جیلی GC6 در داخل کابین بک ماشین مدرن و با المان های لوکس می باشد که در آن سعی شده ارگونومی و راحتی سرنشینان وضعیت مناسبی داشته باشد . تریم داخلی دو رنگ به همراه روکش چرمی صندلی ها ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم مالتی مدیا کامل از جمله امکانات جیلی GC6 هستند و در مقایسه با بسترن B30 از نظر ظاهری که بحث سلیقه است اما بسترن B30 کمی وضعیت بهتری دارد ، در بحث آپشن برابر هستند و از نظر کیفیت ساخت هم جیلی GC6 اکسلنت وضعیت خوبی دارد و با بسترن B30 تقریبا برابر به نظر می رسند .

جیلی GC6 اکسلنت در سینه خود یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری با حجم دقیق 1498 سی سی گنجانده است که قابلیت تولید 105 اسب بخار در موتور 6200 دور در دقیقه و 145 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4500 دور در دقیقه را دارد و جیلی gc6 اکسلنت میتواند در حدود 13 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت برساند و برخی از مناسب مصرف سوخت جیلی GC6 اکسلنت را تا 11 لیتر هم در هر سیکل 100 کیلومتری گزارش کرده اند که در شرایط مختلف این عدد کمتر خواهد شد . نیروی پیشرانه جیلی GC6 اکسلنت توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک که ساخت شرکت JATCO ژاپن است انجام می شود . کیفیت فنی جیلی GC6 اکسلنت کاملا متوسط است و در بخش فنی بسترن B30 بهتر و تا حدودی مدرن تر است .

جیلی GC6 اکسلنت یک سدان جمع و جور با ارتفاع تقریبا زیاد از سطح زمین است که سواری نرمی برای شما به ارمغان میاورد اما از هندلینگ خوب و قابلیت فرمان پذیری کاسته شده است و بسترن B30 می تواند به شما سواری لذت بخش تری را ارائه کند .

جیلی GC6 اکسلنت در مجموع به عنوان یک سدان جمع و جور چینی که با قیمت 59 میلیون تومان به فروش میرسد ماشین قابل قبولی است اما بازار فروش ضعیف جیلی در حال حاضر در ایران و نبود ویژگی با تبلیغ خاصی که باعث شود جیلی GC6 اکسلنت بیشتر در بازار شناخته شود از جمله ضعف های آن است که بازار بی رمقی به وجود آورده است و طرفدار برای جیلی GC6 اکسلنت در بازار وجود ندارد .