ب ام و 125i
ب ام و سری یک به عنوان کوچکترین فرزند ب ام و همیشه در ایران نقش کمرنگی داشته است اما با این وجود پرشیا خودرو جدیدترین نمونه ب ام و سری 1 را به طور محدود وارد کشور کرده است . ب ام و 125I که در پیش روی ما قرار دارد نسل دوم این ماشین است که معرفی و عرضه شده است و البته کوچولوی دیقرانسیل عقب باوارایایی با غرور خاصی که در چشم هایش نهفته شده است کاملاً جذابتر از همیشه قدم به میدان رقابت گذاشته و به واقع ظاهر ب ام و 125I با پکیچ ام پاور تداعی کننده یک کوسه جمع و جور اما وحشی است .
ظاهر ب ام و 125I بر اساس سادگی اما خشونت و جذابیت آلمانی شکل گرفته است و با طراحی اصیلی که دارد قدرت و جذابیت ب ام و را در ظاهر نه به اندازه مدل هایی مانند سری 3 و 5 اما به میزان مناسبی به نمایش می گذارد .
کیفیت ب ام و 125I در رده قیمت خود بر اساس قیمت جهانی مناسب است اما با توجه به حدود قیمت ب ام و 125I در ایران انتظار بیشتری از آن می رفت . از نظر آپشن ب ام و 125i چیزی بیشتر از کلاسش ارائه نمی کند و از نظر ابعاد هم در حد و اندازه دیگر هاچبک های این کلاس فضا ارائه می کند و تا اینجا فولکس واگن گلف GTI از نظر ابعاد ، کیفیت ، تسلط و راحتی راننده و چهره از نظر همه پسندی نسبت به ب ام و 125I برتری دارد .
به داخل کابین ب ام و 125I که قدم می گذاریم بار دیگر با طراحی رو به رو می شویم که قابل پیش بینی بود و با تفاوت هایی پایه طراحی کابین ب ام و 125I با تمامی دیگر مدلها مشترک است و یعنی ارگونومی عالی ، پرستیژ در ترکیب با جذابیت و تسلط عالی و دید خوب که حداقل انتظار از ب ام و 125I است .
ب ام و 125I همانند فولکس واگن گلف GTI از یک پیشرانه 4 سیلندر ، توربو و 2 لیتری سود می برد که به طور دقیق 1997 سی سی حجم دارد و قابلیت تولید 218 اسب بخار قدرت در دور 5000 و 310 نیوتن متر گشتاور را در طیف 1350 الی 4800 دور در دقیقه را دارا می باشد . استفاده از پیشرانه ب ام و 125I در دیگر محصولات ب ام و ویژگی های خوب آن را به ما اثبات کرده است و استهلاک پایین آن هم نکته مثبت و قابل تاملی است .
یک گیربکس 8 سرعته ساخت ZF وظیفه انتقال قدرت را به چرخ های عقب ب ام و 125I را دارا می باشد که در هر شرایط و سبک رانندگی بهترین عملکرد را از خودش نشان می دهد . ب ام و 125I به زمان 6.2 ثانیه نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند و تا 243 کیومتر در ساعت هم می تواند به شتابگیری ادامه دهد .
ب ام و 125I وحشی گری در ذاتش ریشه کرده است و به طوری عمل می کند زمانی که پدال گاز را تا انتها می فشارید بیشتر ذات واقعی ب ام و 125I برای شما نمایان می گردد . در شرایط مختلف با توجه به نوع گیربکس و گراف گشتاور برتری شتاب میان فولکس واگن گلف GTI و ب ام و 125I تغییر می کند اما سرعت که بالاتر می رود فولکس واگن گلف بهتر عمل می کند ؛ ب ام و 125I و فولکس واگن گلف GTI هر دو در بخش فنی بسیار خوب هستند و برتری در بین عملکرد آنها نمی توان انتخاب کرد اما فولکس واگن گلف GTI را می توان در حالت عادی آرام تر و بهتر دانست .
ب ام و 125I هم جزء هاچبک های جذاب و داغ است که در روح آن ویژگی های اسپرت دمیده شده و هندلینگ خوب ، هماهنگی بخش فنی و قابلیت مانور عالی ویژگی های ذاتی ب ام و 125I است و هر آنچه که از یک ب ام و جمع و جور و اصیل انتظار دارید را به شما ارائه می کند اما به عنوان یک هاچبک توقع سواری نرم تری از ب ام و 125I داشتیم .
مقایسه امروز ماشین 3 میان دو تن از جذاب ترین هاچبک های دنیای خودرو است اما ب ام و 125I سابقه بسیار کمتری دارد اما ویژگی های بسیار جذابی را ارائه می کند ولی در ایران توجه زیادی به آن نشده است و سابقه حدوداً نیم قرنی فولکس واگن گلف GTI ، میزان فروشش ، استقبال مردم از آن و مجموع ویژگی هایی که ارائه می کند باعث شده تا در این مقایسه به عنوان ماشین برتر و ارزشمند تر انتخاب شود .