ساندرو
در شروع باید بگوییم که رنو ساندرو ظاهری ساده و به دور از شلوغی و مدرن بودن دارد اما طراحی آن باز هم قابل قبول است. داخل کابین رنو ساندرو نیز با فضایی آشنا رو به رو هستیم زیرا استایل کلی آن با تندر ۹۰ کاملا مشابهت دارد و همانند تندر 90، متریال به کار رفته کیفیت بالایی دارند. ساندرو با استفاده از پلت فرم تندر۹۰ ساخته شده است پس نسبت به ۲۰۷ با فضای کاملا جادارتری خصوصا در قسمت سرنشینان عقب رو به رو هستیم. این، یکی از بزرگترین نقاط قوت کابین ساندرو در مقایسه با 207 است. کابین ساندرو از نظر راحتی و وارد نشدن صدا، عملکرد متوسطی دارد و نمره چندان بالایی دریافت نمی‌کند.
به بحث فنی که می‌رسیم باید بگوییم پیشرانه این هاچبک تند و تیز ۴ سیلندر، ۱۶۰۰ سی سی حجم دارد و کد فنی آن K4M-A6 است و جز معدود پیشرانه های وارد شده به کشور است که استهلاک بسیار پایینی دارد. این پیشرانه در دور ۵۷۵۰ به حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار می‌رسد. لازم به ذکر است که یکی از مهمترین مزیت‌های این پیشرانه گشتاور آن است که در دورهای پایین در اختیار راننده قرار می‌گیرد یعنی در دور موتور ۳۷۵۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن متری خود دست پیدا میکند. مصرف سوخت ترکیبی ساندرو اتوماتیک معادل ۸.۳ لیتر است و به کمک گشتاوری که در دورهای پایین تولید میکند به مصرف کمتر هم می‌توان دست پیدا کرد. نکته مثبت این پیشرانه استهلاک پایین آن است که در دراز مدت هزینه نگهداری زیادی برای شما نخواهد داشت.
حال به مهمترین برتری ساندرو در مقابل رقیبش می‌رسیم که گیربکس اتوماتیک این خودرو است. گیربکسی که تا مدتها به تعمیر نیاز ندارد و رنو قبلا آن را بر روی خودروهای دیگری هم به کار گرفته است و برای بالا بردن راندمان آن در ساندرو تورک کانورتر آن را مورد اصلاحات بهینه قرار داده. این گیربکس را هر چقدر که تحت فشار قرار دهید به علت برنامه ریزی صحیح و ضرایب صحیح دنده ها در هر لحظه به شما بهترین پاسخ را می‌دهد. البته همانند بسیاری از خودروهای اتوماتیک بازار کشور، شتاب اولیه چندان خوبی ندارد ولی در شتاب ثانویه شما را ناامید نخواهد کرد.
ساندرو در مقوله هندلینگ نیز حرف‌های زیادی برا گفتن دارد. زیرا مهندسان رنو با بازبینی و اصلاح کامل آن نسبت به تندر ۹۰ آن را به بهترین و خوش دست ترین خودرو در کلاس خودش تبدیل کرده اند. یکی از دلایل آن نیز استفاده از ساب فریم در جلوی خودرو است که مانند یک شاسی اولیه عمل کرده و قسمتی از وزن قطعاتی چون موتور، گیربکس و پلوسها در هنگام شتاب گیری، ترمز کردن و پیچیدن را تحمل میکند و هندلینگ را بسیار بهبود می‌بخشد و در تصادفات نیز باعث آسیب رساندن کمتر میشود. این ساب فریم در هیچ کدام از رقیبان ساندرو وجود ندارد.
در پایان به طور خلاصه ساندرو را می‌توان خودرویی با ویژگی‌هایی نظیر کیفیت بالای ساخت، استهلاک پایین، هندلینگ عالی به همراه سواری و فرمان پذیری خوب و طراحی جذاب و جوان پسند دانست که آن را به ارزشمندترین خودرو هاچبک بازار تبدیل کرده است. گستردگی خدمات پس از فروش سازنده نیز خیال خریدار را راحت میکند. شاید بگویید که سطح امکانات در ساندرو پایین است یا در بخشی از کابین پلاستیک زیادی استفاده شده اما با کیفیت بالای ساخت و استهلاک پایین خود بهترین گزینه در این بازه قیمتی به شمار می‌رود.