هیوندای اکسنت
هیوندای در اکسنت 2016 سبک طراحی قدیمی هیوندای که در ماشین هایی چون سوناتا yf استفاده شده بود را در این ماشین به کار گرفته است . طراحی هیوندای اکسنت هماهنگ است و ظاهر دلربایش به دل مینشیند و این ظاهر هیوندای اکسنت در عین سادگی مدرن است . گرافیک زیبای چراغ ها ، جلو پنجره زیبا و خطوط برجسته در بدنه زیبایی هیوندای اکسنت را دو چندان کرده است و این ماشین را یک ماشین کامل با طراحی پخته نشان میدهد . از نظر ظاهر خارجی هیوندای اکسنت در مقایسه با کیا ریو طراحی جذاب و اصولی تری را دارا می باشد و یک ماشین زیبا تر تلقی می شود .
داخل کابین هیوندای اکسنت متناسب با طراحی بدنه شکل گرفته است و با استایل ماشین هماهنگی کامل دارد . کیفیت متریال کابین هیوندای اکسنت برای یک ماشین سدان شهری کوچک مناسب است اما استفاده از پلاستیک خشک در بعضی از قسمت های کابین چندان نکته جذابی برای این ماشین نیست و توی ذوق میزند . با توجه به سایز بدنه هیوندای اکسنت انتظار فضای چندان جاداری را نمیتوان از آن داشت اما فضاسازی بسیار خوبی ماشین پیاده شده است و کابین جاداری دارد و حتی افراد بلند قد هم به راحتی در ماشین قرار میگیرند . فهرست امکانات هیوندای اکسنت با توجه به قیمت ماشین قابل قبول است واز این نظر نسبت به کیا ریو برتری نسبی دارد و کامل تر میباشد . عایق بندی کابین هم مناسب است اما در دورهای بالا کمی صدای پیشرانه به داخل تاق نفوذ می کند . دید جلو و عقب هیوندای اکسنت خوب و وسیع است اما به علت پهنای ستون عقب دید عقب کمی با محدودیت همراه است اما در کل راننده به خوبی بر روی ابعاد ماشین تسلط دارد .
قلب تپنده هیوندای اکسنت یک پیشرانه 4 سیلندر است و 1591 سی سی حجم دارد و از همین اول در بخش فنی برتری هیوندای اکسنت نسبت به کیا ریو مشخص میگردد . قدرت این موتور 128 اسب بخار در دور موتور 6300 دور در دقیقه است و در دور موتور 4200 دور در دقیقه میتواند به حداکثر گشتاور 156 نیوتن متر دست پیدا کند که به خوبی از عهده قدرت بخشیدن به هیوندای اکسنت برمیاید و در حدود 10 ثانیه ماشین را میتواند از صفر به صد کیلومتر برساند . این پیشرانه یکی از پر بازده ترین پیشرانه های استفاده شده در این کلاس است که علاوه بر قدرت مناسب مصرف سوحت پایینی نیز دارد و به خوبی مصرف سوخت پایین خود را در هر شرایطی حفظ مینماید . هیوندای اکسنت هم در شتاب اولیه و هم در مسیر مستقیم و شتاب ثانویه کشش خوبی دارد و راننده را به خود امیدوار میکند . برای انتقال قدرت پیشرانه از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که سرعت پاسخ گویی مناسبی دارد و عملکرد کلی آن قابل قبول است اما به طور کامل با موتور هماهنگ نیست اما در کل انتقال قدرت لذت بخشی را برای ماشین فراهم کرده است .
هندلینگ هیوندای اکسنت با توجه به کلاس خود خوب است و پایداری قابل قبولی دارد و در کل ماشین آرام و قابل پیش بینی است . اما از نظر سواری سیستم تعلیقی معمولی دارد و سواری اش خشک است و گاها ضربه ها را به کابین انتقال میدهد که البته طبیعی است زیرا هیوندای اکسنت یک سدان اسپرت شهری است . فرمان هیوندای اکسنت نرم است و دقت نسبتا مناسبی نیز دارد . ترمزهای ماشین هم قدرتمند هستند و به خوبی از عهده متوقف کردن هیوندای اکسنت بر میایند .
هیوندا اکسنت در کلاس خود خودرو مناسبی است که نسبت به رقبایش از موتور پر بازده تر ، امکانات بیش تر و ارزش خرید بالاتر بهره میبرد . اما از آن فقط باید در حد یک سدان شهری کوچک توقع داشته باشید تا بتواند شما را راضی نگه دارد و در مجموع هم در مقایسه با کیا ریو کیفیت بالاتری دارد ، قدرتمند تر است ، طراحی ماشین منطقی تر است و در مجموع ماشین ارزشمند تری میباشد