هایما s7 توربو
هایما S7 یک شاسی بلند با طراحی مناسب و یک طرح جدید برای ماشین کراس اوور در این کلاس است که در مدل توربو شارژ تغییرات کوچکی هم در ظاهر ماشین داده شده است. طراحی بدنه ماشین خوب است و از این نظر در بین رقبای چینی خود کمبود ندارد اما در مقایسه با استایل جذاب کیا سراتو و مدرن بودن چهره ماشین هایما دیگر به چشم نمیاید و عده کمی ممکن است طراحی هایما را به کیا سراتو ترجیح دهند. به طور کلی طراحی هایما اس 7 جز در چند نقطه ماشین هماهنگ است و می‌توان گفت که با توجه به چینی بودن ماشین و دیگر مسائل طراحی خوبی را دارا میباشد. در مدل توربو ماشین هایما اس 7 تغییرات شامل سپر جلو به همراه جلو پنجره جدید، طرح جدید مه شکن ها، دیفیوزر جدید سپر عقب، وجود پایه باربند و طرح جدید رینگ های ماشین است که همه اینها سعی دارند تا به هایما اس 7 چهره قدرتمند تری ببخشند.
در دراخل کابین ماشین هم سبک طراحی استفاده شده همانند ظاهر خارجی ماشین است اما نکته آزار دهنده کیفیت پایین متریال است که در کنار کیفیت پایین ساخت و مونتاژ کاملا توی ذوق می زند که البته در مدل توربو سعی کرده اند این ماشین را ارتقا کیفی دهند ولی هنوز هم از نظر کیفیت و جنس متریال استاندارد مطلوبی را این ماشین دارا نمی باشد. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی هم در هایما S7 نسبتا تجهیزات خوب و کاملی به کار گرفته شده است ولی این ماشین از نظر آپشن نسبت به کیا سراتو برتری دارد.
در بخش فنی هایما S7 اتوماتیک توربوشارژر مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری است که توسط سیستم توربوشارژ تقویت شده است. این پیشرانه توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک ماشین با این ابعاد بر روی کاغذ مناسب است ولی در عمل اصلا عملکرد خوبی ندارد و شاهد شتاب گیری افتضاح ماشین هستیم زیرا با وجود این حجم از تغییرات فنی هنوز هم هایما S7 14 ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. برای انتقال قدرت در هایما اس 7 توربو شارژ از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک ساخت کشور کره جنوبی استفاده شده است. در موتور گیربکس این ماشین اصلا به دنبال واژه هماهنگی نباشید که نمیتوانید بیابید و هنوز هم بخش فنی ماشین ایرادات زیادی را دارا میباشد. چون نه موتور پر کششی دارد و نه گیربکس عملکرد خوبی دارد و از هر نظر که بخش فنی دو ماشین را مقایسه کردیم برتری بی چون و چرا از آن کیا سراتو بود.
در بحث سیستم تعلیق هایما S7 توربو شارژ نسبت به هایما S7 معمولی برتری نسبی را دارد زیرا از سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ ماشین استفاده شده است که سواری ماشین را بهتر میکند و از حرکات گهواره ای و غیر منتظره ماشین میکاهد. ترمزهای ماشین هم که عملا به خون شما آدرنالین در هنگام ترمز گیری تزریق میکنند چون اصلا قابل اعتماد نیستند و قدرت ایستایی خوبی را دارا نمیباشند. مقایسه بین سیستم تعلیق کیا سراتو و هایما اس 7 ب علت تفاوت سگمنت ندان منطقی نیست ولی کیا سراتو سواری دلپذیرتر و جذاب تری دارد و دقت فرمان و ترمز هایش هم کاملا بهتر است.
علاوه بر این ایرادات که در هایما اس 7 معمولی وجود داشت و اکنون در هایما اس 7 توربوشارژ هم وجود دارد و به صورت کامل رفع نشده است ایراداتی هم مانند ناشناخته بودن در بازار با وجود تجربه فروش خوب دامن گیر این ماشین هستند که ارزش هایما اس7 را تا حد زیادی پایین میاورند و در کل در مقایسه این ماشین با کیا سراتو سایپا این کیا است که از همه لحاظ خود را ماشین کاملا بهتری نشان میدهد و با فروش خوب خود هم ثابت کرده است که بین مردم کیا سراتو یک ماشین محبوب است.