رنو ساندرو استپ وی
داچیا یکی از زیر مجموعه های رنو واقع در کشور رومانی است که نسل قبلی محصولاتش چند مدتی است به طور کامل در ایران مونتاژ میشود و پارس خودرو این ماشین ها را با کیفیت بالایی یه دست مشتری میرساند . رنو ساندرو استپ وی در میان خانواده اش که در ایران حضور دارد یعنی رنو تندر 90 و ساندرو از مدرن ترین و بهترین چهره سود می برد . رنو ساندرو استپ وی در قسمت جلوی ماشین جلو پنجره اش تم مشکی دارد ، کاسه چراغش مشکی است و در سر تا ماشین هم فلاپ های مشکی رنگ به کار رفته است که همه دست به دست هم داده اند تا نمای ظاهری رنو ساندرو استپ وی نسبت به رنو ساندرو و بعضی از ماشین های رقیب خشن تر شود البته طراحی رنو ساندرو استپ وی را عده خاصی می پسندند و بعضی دیگر ظاهر این ماشین را قدیمی و کمی بد ترکیب می دانند در هر صورت ما به هر دو گروه احترام می گذاریم و تصمیم گیری درباره ظاهر رنو ساندرو را به شما خوانندگان محترم ماشین 3 واگذار میکنیم . یکی از نکاتی که در مورد ظاهر رنو ساندرو استپ وی تحسین بر انگیز است هماهنگ بودن طراحی قسمت های مختلف این ماشین با یکدیگر است .
قدم به داخل کابین رنو ساندرو استپ وی که می گذاریم همه چیز مانند رنو تندر 90 پلاس و ساندرو است اما ابعاد و فضای سرنشینان به طور نا محسوسی افزایش یافته است تا سرنشینان فضای سر و پای بیشتری در اختیار داشته باشند . در ساخت رنو ساندرو استپ وی کیفیت ساخت و مونتاژ بالایی به کار برده شده است و رنو ساندرو استپ وی را از این نظر میتوان بهترین ماشین کلاس خودش دانست ولی از نظر کیفیت متریال استفاده از پلاستیک خشک در بعضی نقاط آزار دهنده می باشد که البته به معنی پایین بودن سطح کیفیت متریال نیست و بلکه این ماشین کیفیت متریال خوبی دارد که در بلند مدت اصلا تغییر نمی کند . از نظر آپشن رنو ساندرو استپ وی در حد نیازهای روزمره آپشن و تجهیزات دارد و نکته خاصی در این زمینه برای این ماشین وجود ندارد . به طور کلی کیفیت ساخت و مونتاژ رنو ساندرو استپ وی از چانگان CS35 بسیار بهتر است و این بزرگ ترین نقطه قوت این ماشین در این بحث نسبت به چانگان CS35 است .
همه ماشین های داچیا که تا الان در ایران به تولید رسیده اند از پیشرانه معروف و خوب K4M استفاده شده است و در رنو ساندرو استپ وی هم همین پیشرانه به کار گرفته شده است و همین دلیل برتری فنی این ماشین در مقابل همه رقبای خود است . این پیشرانه 4 سیلندر است و 1598 سی سی حجم دقیق آن میباشد . K4M قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب ، مصرف سوخت کم و استهلاک پایین میباشد . گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو استپ وی با کد فنی DP2 شناخته میشود و از نوع 4 سرعته تیپ ترونیک میباشد . این گیربکس به طور کلی عملکردش خوب است و با موتور ماشین هماهنگ میباشد و حالا با نصب بر روی خانواده رنو ساندرو اصلاحاتی بر روی تورک کانورتر آن انجام شده است که عملکردش بسیار بهتر شده است و تا 240 نیوتن متر هم قابلیت تحمل گشتاور را دارا می باشد . در تست های مختلف چانگان CS35 یک ماشین با کشش متوسط ، راندمان معمولی و توانایی های حرکتی متوسط شناخته شده است و از این نظر رنو ساندرو استپ وی بدون شک برگ برنده دارد زیرا هم در طول سال های تولید رنو تندر 90 مزایای عالی این پیشرانه به ما اثبات شده است و هم در تست های رنو ساندرو استپ وی و هماهنگی خوب پیشرانه با گیربکس ماشین قابلیت های حرکتی عالی رنو ساندرو استپ وی به ما ثابت گردید .
رنو ساندرو استپ وی به عنوان یک ماشین کراس اوور شهری دیفرانسیل جلو هندلینگ خوبی دارد ، سواری اش مناسب است ، در مانور های گوناگون پایداری خوبی از خود نشان میدهد و رانندگی لذت بخشی را رقم می زند و در مسیر های مختلف و با سرعت های گوناگون و دیگر پارامتر ها در همه حال سواری ایمن و مطمئنی را ارائه می کند .
در میان این رنج قیمت و ماشین های کراس اوور شهری چندین بار با دلایل و تست های مختلف به ما و شما عزیزان برتری رنو ساندرو استپ وی اثبات شده است و دیدیم که ارزش خرید بسیار بالای این ماشین مربوط به ویژگی های جذابش است پس اگر یک کراس اوور شهری و با قیمت مناسب می خواهید به سمت رنو ساندرو استپ وی بروید اما اگر به هر دلیلی به این ماشین علاقه ندارید رقبایی چون چانگان CS35 که در رده های بدی قرار می گیرند هم برای شما میتواند گزینه خوبی باشد .
