تویوتا راوفور
تویوتا راوفورهایی که به صورت صفر کیلومتر در بازار ایران حضور دارند نسل چهارم این ماشین هستند که برای سال 2016 فیس لیفت شدند و از نظر ظاهری وضعیت بهتری پیدا کردند اما هنوز هم با یک چهره زیبا و دلنشین تویوتا راوفور فاصله زیادی دارد. تویوتا راوفور جدید در قسمت جلوی ماشین کاملا حالت اسپرت، هیجانی و تهاجمی به خود گرفته است که به شدت چهره جذابی به وجود آورده است و در عین حال هم طرح سپرها، چراغهای جلو و جلو پنجره کاملا با یک دیگر هماهنگ هستند. در لیست تغییرات ماشین تویوتا راوفور 2016 اصلاح طرح چراغ و سپرهای عقب هم دیده می‌شود که چهره کسل کننده ماشین را عوض کرده‌اند و بسیار به روزتر و جذابتر اکنون نمای عقب تویوتا راوفور به چشم می‌آید. در داخل کابین تویوتا راوفور تغییرات خاصی مشاهده نمی‌شود اما همچنان می‌توان نمره قابل قبولی را برای آن در نظر گرفت. تویوتا راوفور های قدیمی از نظر آپشن و امکانات رفاهی با کمی محدودیت رو به رو بودند اما راوفور جدید با اضافه شدن چند آپشن به آنها مانند صندوق عقب برقی و ... ماشین کاملی به نظر می‌رسد اما هنوز هم با فاصله زیاد پشت سر تیگوان قرار می‌گیرد.
از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ تویوتا راوفور در سطح عالی قرار دارد و بسیار با کیفیت است ولی یک نکته منفی در کابین تویوتا راو 4 وجود دارد و آن هم این است که در بعضی از قسمت‌های کابین ماشین متریال در حد و اندازه قیمت ماشین نیست و تویوتا می‌توانست متریال بهتری را مورد استفاده قرار دهد. تویوتا راوفور در سرعت های بالا صدای باد را به داخل کابین ماشین انتقال می‌دهد که چندان مربوط به ایزوله ماشین نیست و بیشتر مربوط استفاده از رینگ و لاستیک خشک است که هندلینگ بهتری را به وجود آورد. از نظر ارگونومی و راحتی دسترسی به تجهیزات تویوتا راوفور بسیار مناسب است و از طرف دیگر هم موقعیت قرارگیری سرنشینان به خصوص راننده در ماشین بسیار خوب است و راننده به ابعاد و بدنه ماشین و محیط اطراف کاملا مسلط است و این مورد یکی از بهتربن نکات مثبت این ماشین است. به طور کلی اگر فولکس واگن تیگوان را در کلاس خودش از نظر وضعیت طراحی، کابین، متریال و ... بهترین ماشین باشد تویوتا راوفور سطح متوسط دارد.
تویوتا راوفور 2016 به بعد از نظر فنی تغییری نداشته است و همان پیشرانه سابق بر روی مدل 2016 و 2017 هم استفاده شده است. پیشرانه درون سینه تویوتا راوفور 4 سیلندر با آرایش خطی است که 2494 سی سی حجم دقیق آن است و قابلیت تولید 177 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 233 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 4100 دور در دقیقه دارد. تویوتا راوفور برای وزن و قدرت خود کشش مناسبی ارائه می‌دهد اما در مقایسه با فولکس واگن تیگوان ماشین کندتر و آرام‌تری است. گیربکس استفاده شده در تویوتا راوفور 2016 هم مانند مدل‌های قبلی از نوع اتوماتیک 6 سرعته است که هماهنگی خوبی با پیشرانه ماشین دارد و علاوه بر این با سیستم انتقال قدرت 4wd ماشین هم به خوبی ارتباط برقرار میکند و در شرایط و سطوح مختلف بهترین حالت انتقال قدرت را برای ماشین به وجود می‌آورد تا راننده با آرامش کامل بتواند به مسیر خود ادامه دهد. تقسیم گشتاور و نیرو بین هر 4 چرخ تویوتا راوفور هم در شهر و هم در خارج جاده مناسب است و به خوبی می‌توان روی ماشین حساب باز کرد. از نظر آلایندگی و مصرف سوخت راوفور بسیار در کلاس خودش مناسب است زیرا در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر تنها به 9 لیتر بنزین نیاز دارد که با توجه به وزن ماشین و حجم موتور کاملا رقم خوبی محسوب می‌شود. همه اعداد و ارقام تویوتا راوفور برای خودش مناسب است اما حالا که رقیبی بسیار قدرتمند به نام فولکس واگن تیگوان دارد دیگر این اعداد مناسب نیست و راوفور حالا دیگر مانند سابق ماشین پر بازدهی به چشم می‌آید.
تویوتا راوفور از نظر سواری به خاطر استفاده از رینگ و لاستیک خشک جهت بهبود هندلینگ ماشین سواری نسبتا خشکی دارد اما با این وجود سواری با این ماشین بسیار لذت بخش است و حس بسیار خوبی را به راننده منتقل میکند و هندلینگ تویوتا راوفور هم واقعا عالی است و از هر جهت تسلط کامل بر روی ماشین را دارید. به خاطر تقسیم وزن خوب تویوتا راوفور و آرایش مناسب سیستم تعلیق ماشین فرمان پذیری مناسبی دارد و در عبور از دایره پیچ‌ها کاملا ماشین لذت بخشی است و علاوه بر این سیستم فرمان برقی تویوتا راوفور عملکرد خوبی دارد و اطلاعات خوبی از سطح حرکت مسیر را به دستان راننده منتقل میکند و از همه مهم‌تر ترمزهای مطمئن و پر قدرت تویوتا راوفور هستند که به راننده اعتماد به نفس هر مانور سنگینی را می‌دهد. مثبت‌ترین نکته در خصوص تویوتا راوفور همین سواری جذاب است که از نظر کیفیت و ویژگی‌های در سواری یا وجود سواری بسیار خشکش باز هم قابل قبول و خوب است.
فولکس واگن تیگوان تازه‌ترین بازیکن کلاس کراس اوور های بازار ایران است که با قدرت و اقتدار گوی سبقت را از یکی از قویترین ماشین‌های این کلاس یعنی تویوتا راوفور ربود و حالا با اختلاف زیاد فولکس واگن تیگوان را بهترین ماشین این کلاس اعلام می کنیم و در این رقابت امتیاز عالی برای آن ارزیابی می‌شود.