هیوندای اکسنت
یکی از موفق ترین ماشین های هیوندای در بازار که به لطف ویژگی های خوبش فروش بالایی را تجربه کرد هیوندای اکسنت بود که چند مدت پیش هم کرمان موتور اعلام کرد که خط تولید این ماشین را در ایران راه اندازی کرده است و پیش فروشش هم آغاز شده اما ما با نمونه های کمی قدیمی تر این ماشین یعنی نمونه های سالم و کم کارکرد 2014 و 2015 کار داریم و در این مقایسه به آنها می پردازیم . اگر از بحث طراحی بررسی هیوندای اکسنت را آغاز کنیم باید بگوییم که پر طرفدار ترین زبان طراحی هیوندای که بر روی محصولاتی چون هیوندای سوناتا YF ، گرنجور یا IX45 پیش از این شاهد بودیم برای هیوندای اکسنت استفاده کرده اند که همین موضوع در زیبایی چهره این ماشین تاثیر مثبت و خوبی گذاشته است . گرافیک زیبای چراغ ها ، جلو پنجره زیبا و خطوط برجسته نکاتی در مورد طراحی این ماشین هستند که طراحی آن را جذابتر ساخته اند و یک نکته مثبت هم در مورد طراحی چراغ های این ماشین در شب وجود دارد یعنی اگر در یک مکان تاریک قرار بگیرید و چراغ های هیوندای اکسنت را روشن نمایید یک جلوه بسیار خاص ، زیبا و تهاجمی به وجود میاید .
با ورود به کابین هیوندای اکسنت با فضایی هماهنگ با ظاهر خارجی ماشین روبرو می شویم که جلوه خوبی به کابین هیوندای اکسنت بخشیده است . در میان ماشین های این مقایسه هر 3 ماشین از نظر طراحی داخلی و کیفیت مونتاژ ماشین های خوبی هستند اما کیفیت متریال هیوندای اکسنت از سایرین بهتر احساس می شود . از دیگر ویژگی های خوب هیوندای اکسنت میتوان به فضای جادار کابین و صندوق بار این ماشین اشاره کرد که از هیوندای i30 بیشتر است و با رنو سیمبل هم ابعاد برابری دارد . در این چند سال اخیر همیشه ماشین های هیوندای به فول آپشن بودن شهرت داشته اند و این ماشین هم با وجود اینکه جزء انتخاب های ارزان قیمت از این کمپانی است از این ویژگی برخوردار است و از رنو سیمبل کاملا بهتر است و در حد و اندازه خواهد 2 لیتری و چابک خود تجهیزات دارد .
قلب تپنده هیوندای اکسنت یک پیشرانه 4 سیلندر است و 1591 سی سی حجم دارد . قدرت موتور این ماشین 128 سب بخار در دور موتور 6300 دور در دقیقه است و در دور موتور 4200 دور در دقیقه میتواند به حداکثر گشتاور 156 نیوتن متر دست پیدا کند . این پیشرانه یکی از پر بازده ترین پیشرانه های استفاده شده در این کلاس است که علاوه بر قدرت مناسب مصرف سوحت پایینی نیز دارد . هیوندای اکسنت با توجه به وزن ماشین و کشش پیشرانه اش از خود قابلیت های حرکتی مناسبی نشان می دهد . برای انتقال قدرت پیشرانه از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که سرعت پاسخ گویی مناسبی دارد و عملکرد کلی آن قابل قبول است و با موتور هیوندای اکسنت هم هماهنگی قابل قبولی را دارا میباشد . هیوندای اکسنت کارکرده در بخش فنی مانند رنو سیمبل روان و کم استهلاک است و نمونه سالم این ماشین را اگر بیابید از نظر فنی به راحتی میتوان به آن اعتماد کرد و از هیوندای I30 هم با وجود حجم کمتری از قدرت و گشتاور عملکرد بهتری دارد زیرا استهلاک این ماشین بسیار کمتر است و نسبت به هیوندای I30 هزینه نگهداری های هیوندای اکسنت کارکرده پایین تر می باشد .
هندلینگ هیوندای اکسنت با توجه به کلاس خود خوب است و پایداری قابل قبولی دارد . هیوندای اکسنت در آرایش سیستم تعلیقش کمی چاشنی اسپرت افزوده اند و سواری این ماشین به منظور افزایش هندلینگ تا حدودی خشک تر شده است اما در عوض لذت سواری با هیوندای اکسنت به مقدار قابل توجهی افزایش یافته است . فرمان هیوندای اکسنت نرم است و دقت مناسبی نیز دارد و در پیچ ها عملکرد دقیقی را از خود نشان میدهد . با هیوندای اکسنت قابلیت مانور دهی خوبی را هم دارا می باشید و به لطف ترمز های قدرتمند ماشین در سرعت های بالا با کوچک ترین اشاره می توانید کنترل اتومبیل را دوباره به دست بگیرید . هیوندای اکسنت با سیستم تعلیق بهتر از هیوندای I30 همان هندلینگ و لذت را در قالب یک سواری خانوادگی تر به شما عرضه می کند و نسبت به رنو سیمبل هم که تا حدودی راندن این ماشین بی روح است و حس خاصی ندارد هیوندای اکسنت ماشین کاملا قابل قبول تری است .
در رنج قیمت 80 میلیون تومان هیوندای اکسنت کارکرده از میان 3 ماشینی که برای این مقایسه انتخاب شده بودند انتخاب مناسب تر و ارزشمند تری است زیرا کیفیت خوب و طراحی زیبایی دارد ، در بازار به راحتی معامله میشود ،استهلاک و هزینه نگهداری اش بسیار پایین است و نسبت به رنو سیمبل آپشن های بیشتری دارد و بازار فروشش بهتر است و در برابر هیوندای I30 هم میزان استهلاک و اصطکاک بسیار کمتری دارد .