پژو اس دی 1385-1398

حجم نسبتا بالای صندوق عقب - موجود بودن قطعات در سراسر کشور - شتاب‌گیری مناسب - کیفیت سوای خوب

استهلاک بالای قطعات - فضای محدود سرنشینان عقب - دید کم عقب - مصرف سوخت بالا پس از تولید توسط ایران - کیفیت پایین قطعات

پژو 206 SD پس از موفقیت 206 هاچبک، توسط ایران خودرو و پژو طراحی شد و به تولید رسید. هدف از ساخت این خودرو، خانواده‌های ایرانی بودند که به دلیل کم بودن حجم فضای بار، استقبالی از 206 هاچبک نمی‌کردند. البته باید بگوییم که این پروژه چندان موفق نبود و نتوانست نظر مخاطبان را جلب کند و به اهداف پروژه نزدیک شود. 206 صندوق دار طراحی مطلوبی ندارد و عدم تناسب میان بخش‌های مختلف بدنه، یکی از نکات منفی طراحی خارجی آن است.

206 صندوق دار از نظر ویژگی‌های فنی تفاوتی با 206 هاچبک ندارد و در تیپ V8 از همان موتور TU5 استفاده شده است. قدرت این موتور به 105 اسب بخار و گشتاور آن به 142 نیوتن متر می‌رسد. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق اعلام ایران خودرو شتاب 0 تا 100 کیلومتر این خودرو برابر با 11.4 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 193 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به علاوه مصرف سوخت ترکیبی آن 6.6 لیتر برای هر 100 کیلومتر است.

206 صندوق دار آپشن‌هایی نظیر سيستم‌های ترمز ضد قفل ABS و EBD ‌و MBA، کیسه هوای راننده و سرنشین و ایموبلایزر دارد. فضای داخلی 206 صندوق دار در مقایسه با مدل هاچبک، تفاوت چندانی ندارد و فضای پا برای سرنشینان عقب، کافی نیست.

پژو 206 صندوق دار رقبایی چون رانا، رنو تندر 90 و برلیانس H230 را در بازار ایران در مقابل دارد که باتوجه به بازار خرید و فروش و ویژگی‌های فنی، رنو تندر 90 و 206 صندوق دارد بهترین گزینه‌ها در این بین به شمار می‌روند.