کراس اوور ایرانخودرو در آستانه رونمایی
به گزارش ماشین3 به نقل از دنیای‌اقتصاد، محصول جدید شرکت ایرانخودرو شامل یک کراس اوور یا همان نیم شاسی با طراحی ظاهر جذاب و بدنه و شاسی بسیار مقاوم به‌زودی رونمایی خواهد شد. در این راستا مدیرعامل ایرانخودرو گفت: متخصصان داخلی این خودرو را طراحی کرده‌اند.
فرشاد مقیمی داخلی بودن طراحی این نیم شاسی را نقطه قوت آن دانسته و گفته است: برای طراحی محصول جدید ایرانخودرو، از تمام طراحان داخلی استفاده کردیم و فراخوان دادیم که هر کس توان طراحی خودرو دارد، طرح خود را برای ما بفرستد. به‌این‌ترتیب به نظر می‌رسد ایرانخودرو این بار تلاش کرده است که با دعوت از تمام کسانی که دستی بر آتش طراحی دارند، خودرویی با ظاهر جذاب به بازار عرضه کند و مقیمی هم اظهار امیدواری کرده است که نیم شاسی جدید این شرکت رضایت مشتریان را فراهم کند.
آغاز رقابت ایرانخودرو با سایپا در بازار شاسی‌ها
نکته دیگری که مدیرعامل ایرانخودرو بر آن انگشت تاکید گذاشته رقابتی بودن نیم شاسی جدید این شرکت است به‌گونه‌ای که به ادعای مقیمی این خودرو کاملا رقابتی با خودرویی است که در داخل تولید می‌شود و هم نمونه خارجی دارد. به نظر می‌رسد اشاره مقیمی به محصول مشابهی است که توسط سایپا در حال تولید است و ایرانخودرو قصد دارد با تولید نیم شاسی جدید خود در بازار این مدل خودروها نیز با سایپا رقابت کند.
استحکام و ایمنی؛ نقطه قوت محصول جدید ایرانخودرو
نکته پایانی در مورد محصول جدید ایرانخودرو استحکام آن است که مدیرعامل این شرکت به‌عنوان نقطه قوت و مزیت رقابتی این خودرو از آن سخن گفته است. مقیمی دراین‌باره می‌گوید: در حوزه ایمنی و استحکام این محصول از هیچ تلاشی فروگذار نکردیم و خودرو را به گونه‌ای طراحی کرده‌ایم که بسیار مستحکم است، چراکه ایرانخودرو برای سلامتی هموطنان خود احترام قائل است. در مورد موتور این خودرو اطلاعات جدیدی منتشر نشده و تنها این را می‌دانیم که مقیمی در فروردین‌ماه امسال با اشاره به تداوم طراحی این محصول بیان کرده بود: به‌موازات توسعه و طراحی محصولات جدید کار طراحی و تولید موتورهای جدید نیز برای محصولات ایرانخودرو باقوت ادامه دارد.
شباهت ظاهری به لکسوس و دیگر شاسی بلندهای لوکس
نکته پایانی اینکه طبق تصاویری که تاکنون از خودرو نیم شاسی جدید ایرانخودرو منتشر شده می‌توان گفت این خودرو از طراحی مدرن و امروزی برخوردار است. نمای ظاهری این خودرو براساس تصاویری که فعلا از آن در دست داریم بی‌شباهت به برخی مدل‌های لکسوس نیست و از نمای بغل نیز می‌توان مدعی شد شباهت‌هایی با محصولات مشابه پورشه و بی‌ام‌و دارد.
هنوز برای اظهارنظر زود است
نیم شاسی جدید ایرانخودرو با طراحی جذاب و بدنه مقاوم در آستانه رونمایی هنوز برای اظهارنظر کارشناسی و قضاوت درباره اظهارات مقیمی، مدیرعامل ایرانخودرو که مدعی شده کراس اوور یا همان نیم شاسی جدید این شرکت از جذابیت‌های زیادی برخوردار است، کمی زود به نظر می‌رسد چراکه تمام آنچه از این خودرو در دست داریم تصاویری است که این خودرو را در حال انجام برخی تست‌ها نشان می‌دهد.
زمان رونمایی از کراس اوور ایران خودرو اعلام شد
به گزارش ماشین3، فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در مجمع عمومی عادی سالانه این شرکت، با بیان این که مراحل تولید محصول کراس اوور پروژه K125 آغاز شده، بیان کرد: نمونه اولیه این خودرو در شهریور ماه رونمایی خواهد شد و مورد استقبال مصرف کنندگان داخلی و خارجی قرار خواهد گرفت، زیرا رویکرد ایران خودرو تولید محصول رقابتی و با قابلیت عرضه در بازارهای جهانی است.
کراس اوور K125 ایرانخودرو در تعقیب کراس اوور SP100 سایپا
خودرو کراس‌اوور سایپا که روی پلت‌فرم داخلی SP۱۰۰ طراحی و ساخته شده، در حالی رونمایی شده که خبر‌ها حاکی از رونمایی قریب‌الوقوع کراس‌اوور ایرانخودرو است.
به نقل از صدا و سیما، صحبت از کراس‌اوور ایرانخودرو نخستین بار در اسفند 98 رسانه‌ای شد. در آن زمان، کیانوش پورمجیب، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده (بهمن سال ۹۹ تا بهمن ۱۴۰۱) خبر داد که شامل راناپلاس، سورن‌پلاس، سمند بهینه، دناپلاس اتوماتیک، ۲۰۷ پانوراما، سدان K132، کراس اوور K125، هاچ‌بک K121 و همچنین دنای برقی می‌شد.
وی با اشاره به طراحی پلت‌فرم اختصاصی ایرانخودرو و بیان اینکه توسعه این پلت‌فرم با پوشش حداکثری استانداردها و الزامات به‌روز و قوانین داخلی و حتی بازارهای صادراتی خواهد بود، گفت: «پلت‌فرم ایرانخودرو ضمن دارا بودن قابلیت انطباق با قوای محرکه، عمق ساخت داخل بالایی دارد و کیفیت تولید آن در سطح کلاس جهانی است. همچنین قابلیت پوشش سگمنت‌های مختلف خودرویی شامل سدان، پیکاپ، هاچ‌بک و کراس‌اوور را خواهد داشت.»
مشخصات احتمالی کراس‌اوور ایرانخودرو
بنا بر شنیده‌ها، قالب‌های فلزی K125 در داخل کشور ساخته شده است و این خودرو برخلاف گمانه‌زنی‌ها نه‌تنها چهره‌ای متفاوت از خودرو 2008 دارد، بلکه تریم‌های آن در بخش‌هایی همچون برق و الکترونیک قابل قیاس با خودرو 2008 نیست. گفته می‌شود بیش از ۱۵۰ قطعه‌ساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران خودرو همکاری دارند. همچنین شنیده‌ها حاکی از آن است که K125 با پیشرانه TC7 پلاس و جعبه‌دنده ۶سرعته اتوماتیک به بازار می آید. پیشرانه TC7 پلاس پیش از این در نمایشگاه پیشرانه‌های درون‌سوز ساپکو توسط شرکت ایپکو معرفی شده بود. این پیشرانه ۱۶۴۶ سی‌سی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و نمونه ارتقایافته TC7 یا همان EF7 پلاس است که قدرت تولیدی آن ۱۶۱ تا ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۵ تا ۲۵۰ نیوتون‌متر است.
مشارکت قطعه‌سازان در پروژه K125
محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درباره مشارکت قطعه‌سازان در پروژه K125 به روزنامه «دنیای خودرو» می‌گوید: «تقسیم کار پروژه K125 بین قطعه‌سازان انجام شده و جلسات این پروژه با حضور قطعه‌سازان در حال برگزاری است.»
وی با بیان اینکه محصولات پروژه K132 و K125 از کیفیت مطلوبی برخوردارند و می‌توانند درعرصه بازارهای جهانی به رقابت بپردازند، می‌افزاید: «دستیابی به رشد و پیشرفت صنعت خودرو داخلی از طریق فراهم‌سازی ابزارهای تولید مناسب و بر اساس برنامه‌ریزی‌های مدون محقق می‌شود و بهبود مستمر این صنعت را در پی خواهد داشت.» رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درخصوص قیمت خودروهای پروژه K132 و K125 نیز می‌گوید: «با در نظر گرفتن تجربه شرکت‌های خودروساز جهانی، خودرویی که بتواند استانداردهای ۸۵گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد ایران را پاس کند، در رده سدان نمی‌تواند کمتر از 10هزار دلار قیمت داشته باشد و در رده کراس‌اوور نیز بر اساس مشخصات فنی و امکانات تا 15هزار دلار قیمت خواهد خورد.»
کراس اوور K125
مدت‌ها پیش در فضای مجازی تصویر رندر شده جدیدی از کراس‌اوور جدید ایرانخودرو منتشر شد. این رندر جدید بر اساس طرح‌های اولیه K125 که تصاویرشان پیش‌تر توسط ایرانخودرو منتشر شده بود، ساخته شده است. پیش‌تر در فضای مجازی تصویر رندر شده جدیدی از کراس‌اوور جدید ایرانخودرو منتشر شده بود. این رندر جدید بر اساس طرح‌های اولیه K125 که تصاویرشان پیش‌تر توسط ایرانخودرو منتشر شده بود، ساخته شده است.
این محصول که با کد K125 شناخته می‌شود، در حقیقت همان پژو ۲۰۰۸ است که طراحی ظاهری آن با تغییرات جزئی همراه شده است. با کمی دقت به سبک طراحی چراغ‌ها و نمای عقب این خودرو متوجه شباهت آن به تویوتا راو۴ خواهید شد.
ایرانخودرو قصد دارد این محصول جدید خود را با دو پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی EC5 و ۱.۷ لیتری توربو TC7 پلاس عرضه کند. طبق اعلام ایرانخودرو، توان خروجی پیشرانه EC5 معادل ۱۱۴ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن نیز معادل ۱۵۰ نیوتون‌متر خواهد بود. برای پیشرانه TC7 پلاس نیز توان ۱۶۱ اسب بخاری و گشتاور ۲۴۰ نیوتون‌متری محاسبه شده است.
انتظار می‌رود ایرانخودرو دو گیربکس ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک را با این دو پیشرانه کوپل کند. گفتنی است که فعلا باید تا انتشار جزئیات فنی بیشتر و دقیق‌تر درباره این دو محصول منتظر بمانیم.