رنو داستر
داستر ارزان ترین و اقتصادی ترین کراس اوور رنو در بازار است که در عین سادگی با ویژگی های خوبی که دارد توانسته است در نظر خریداران جذاب جلوه کند . در ظاهر رنو داستر با ساده ترین المان ها و کاملا محافظه کارانه طراحی شده است اما طراحی جلو پنجره و چراغ جلو در مدرن تر دیده شدن رنو داستر تاثیر مثبت گذاشته است و قسمت هایی چون گلگیر های پف کرده باعث شده اند که رنو داستر یک ماشین خشن در چشم بیننده جلوه کند .
رنو داستر از خانواده اقتصادی لوگان ، سیمبل و ... است و این موضوع در داخل کابین و طراحی مشابه با رنو سیمبل ، کاملا مشهود است و بهترین ویژگی که طراحی داخلی رنو داستر در اختیار شما قرار می دهد ارگونومی عالی و سطح بالای راحتی سرنشینان است و طراحی 2 رنگ تریم داخلی رنو داستر موردی است که سعی در لوکس تر نشان دادن این ماشین دارد .
رنو داستر در ابتدا که وارد بازار شد از نظر آپشن بسیار ساده بود و تنها موارد پایه را به همراه داشت اما حالا رنو داستر در این زمینه پیشرفت کرده است و با توجه به قیمتش سطح متوسطی از آپشن را به همراه دارد و اگر کمی در مورد رنو داستر تحقیق کرده باشیم می بینیم که یکی از ویژگی هایی که از ابتدا در جذب مشتری به رنو داستر کمک کرده است سطح بالا و عالی کیفیت عالی ساخت و مواد به کار رفته است که حتی در کارکرد های بسیار بالا هم کوچکترین تغییر شکلی را نشان نمی دهد .
بخش فنی رنو داستر یعنی موتور ، گیربکس ، انتقال قدرت ، سیستم مدیریت موتور ، سوخت رسانی و ... در مجموع جزء بهترین ها است که بازده و کیفیت عالی دو ویژگی مهم در مورد آن است . قلب تپنده رنو داستر 2 لیتری و 16 سوپاپ است که به طور دقیق 1998 سی سی حجم دارد و می تواند 135 اسب بخار قدرت و 195 نیوتن متر گشتاور را تولید کند .
مصرف سوخت رنو داستر در سیکل ترکیبی 8.2 لیتر میباشد که از هایما S7 توربو که 9.6 لیتر است عدد مناسب تری می باشد و در طول این سالها رنو داستر ثابت کرده است که از نظر استهلاک وضعیت بسیار خوبی دارد . رنو داستر در بحث شتابگیری خوب عمل می کند و به لطف هماهنگی مناسب موتور و گیربکس رنو داستر توانایی های حرکتی خوبی دارد . بعضی از نمونه های رنو داستر مجهز به پیشرانه K4M هستند که از نظر توانایی حرکتی و مصرف سوخت و استهلاک سالهاست مورد تایید می باشد و موتور 2 لیتری رنو داستر و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک کوپل شده با آن هم بر روی دیگر ماشین های رنو مورد استفاده بوده اند و باز از نظر کیفیت و دیگر ویژگی ها مورد تایید هستند .
سیستم تعلیق رنو داستر کاربردی و مناسب این ماشین و قابلیت هایش است و رنو داستر های موجود در ایران اکثریت به صورت دیفرانسیل جلو هستند که در داخل شهر سواری نرم و راحت و با سطح مناسبی از لذت راندن را به نمایش می گذارد و به صورت پایه هم در مسیر های آفرود رنو داستر می تواند حرکت کند و به صورت کلی هندلینگ خوب و خوش دست بودن از ویژگی های بارز رنو داستر است .
رنو داستر یک کراس اوور عالی و ارزشمند در رنج قیمت 115 میلیون تومان است که با وجود کارکرده بودن از نظر سلامت کوچکترین ایرادی ندارد ، خدمات پس از فروش خوبی برای رنو داستر در نظر گرفته شده است و بازار خرید و فروش خوبی هم دارد و رنو داستر را در مجموع از هایما S7 توربو می توان انتخاب منطقی تر و بهتری دانست .
