مقایسه هوندا آکورد 2014-تویوتا کمری 2014-رنو سفران

هوندا آکورد 2014

شرکت هوندا در سال 1976 برای رقابت با سدان های آمریکایی و ژاپنی خودروی آکورد را معرفی کرد طولی نکشید که نه تنها در آمریکا بلکه در تمامی دنیا نام آکورد نمادی برای خودروهای هم قطار وهم کلاس خود شد. هم اکنون نهمین نسل این اصیل ژاپنی در سراسر دنیا همراه وفادار خانواده هاست دلیل این مدعا را میتوانید از جوایز و آمار فروش خیره کننده آکورد در این سال ها ببینید.

این خودرو از نظر طراحی ظاهری کاملا بی نقص میباشد و تمامی اصول طراحی در بدنه ی این خودرو رعایت  شده است بیشتر تعداد هوندا آکوردهای وارداتی ساخت امریکا میباشند. و از کیفیت مونتاژ بالایی برخوردار هستند . در داخل کابین نیز شما  قرار گیری ادوات را در بهترین جای ممکن خواهید یافت .کیفیت متریال داخل کابین حتی از کمری نیز بالاتر است.

این خودرو در سه تیپ در بازار خرید و فروش میشود که ما پیشنهاد میکنیم که تیپ فول این خودرو را خریداری کنید .  این خودرو از نظر امکانات رفاهی تقریبا با کمری در یک سطح قرار دارد .اما از نقطه نظر هندلینگ به مراتب بالاتر  از کمری میباشد.  

آکورد به یک  پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم  2400 سی سی مجهز میباشد که دارای خروجی 173 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه  و گشتاور230 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه میباشد که این نیرو به چرخ های جلو منتقل  میشود شتاب صفر تا صد این ژاپنی حدود9.5 ثانیه میباشد و مصرف سوخت ترکیبی ان نیز حدود 7.8 لیتر در هر صد کیلومتر میباشد.

 نقاط مثبت : کیفیت ساخت بی نظیر-استهلاک پایین- کابین جادار-سواری نرم و بی صدا-مصرف سوخت اقتصادی

 نقاط منفی : کمبود مراکز خدمات 

 کمری 2014

تویوتا کمری محصول استراتژیک و پر فروش  کمپانی بزرگ ژاپنی مدتهاست که بازار سدان های متوسط شهری را  در تصرف خود دارد این خودرو  در نسل های مختلف از سال 1982 تا کنون  کاملا  زمام قدرت را دراین سگمنت در دست دارد .

این نسل از کمری که سال 2011 معرفی شد  از نظر چهره ظاهری و طراحی  مورد انتقاد کارشناسان قرار گرفته است  و نسبت به کمری نسل قبلی کم فروق تر ظاهر شده است. هرچند که این مدل از کمری از شاسی و اتاق مشترک  با نمونه قبلی استفاده می کند. اما خطوط حجم دهنده بدنه تقریبا بی عیب می باشد.

در قسمت کابین شما طراحی حساب شده ای را می بینید که نسبت به نسخه قبلی کمری طراحی زیباتر و اسپرت تری  دارد. کیفیت متریال استفاده شده در کابین کیفیت مطلوبی دارد

این خودرو نسبت به نمونه قبلی از پیشرانه و جعبه دنده به روز تری بهره می برد. کابین این مدل نسبت به نسل پیشین  ایزوله تر شده و به هنگام رانندگی صدای کمتری به داخل کابین نفوذ میکند. این خودرو در نمونه پایه دارای امکانات زیر می باشد.

شیشه‌های برقی، آینه‌های برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم صوتی با 6 بلندگو با ورودی‌های USB و AUX، سیستم ضد سرقت، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده‌ها به صورت دستی (تیپ ترونیک)، کمربندهای پیش کشنده و محدود کننده‌ نیرو، ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو، ایربگ‌های جانبی و ایربگ‌های پرده‌ای، سیستم ترمزدیسکی در چهار چرخ به همراه سیستم‌های ABS، EBD و BA و همینطور پکیج VSC یا همان سیستم کنترل و پایداری این خودرو به یک  پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم  2500 سی سی مجهز میباشد که دارای خروجی 181 اسب  بخار در 6000 دور در دقیقه  و گشتاور235 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه میباشد که این نیرو به چهرخ های جلو منتقل  میشود شتاب صفر تا صد این ژاپنی حدود 9 ثانیه میباشد و مصرف سوخت ترکیبی ان نیز حدود 7.8 لیتر  در هر صد کیلومتر می باشد.

 نقاط مثبت :  استهلاک پایین خودرو- کابین جادار-مصرف سوخت مناسب-بازار دست دوم مطلوب

 نقاط منفی : کیفیت سواری معمولی-آپشن های محدود-ظاهر کسل کنند

رنو سافران Renault Safrane

نگین خودرو برای جانشینی لتیتیود برادر آن رنو سفران را به بازار عرضه کرد. رنو سفران که علیرغم ظاهری مشابه اما از توان کمتر بهره می برد. پیشرانه های 2 و 2.5 لیتری انتخاب های شما برای قلب محرک رنو سفران خواهند بود که در قیاس با رقبای ژاپنی پرمصرف تر هستند.

برای جبران ضعف پیشرانه نگین خودرو امکانات رفاهی متنوعی را برای خودرو رنو سفران Renault Safrane در نظر گرفته است. با توجه به قیمتی که ماشین رنو سفران دارد تنها حریف اروپایی، غول های آسیایی است .

نقاط مثبت رنو سفران Renault Safrane امکانات رفاهی بالا- کابین جادار-مصرف سوخت مناسب-خدمات پس از فروش مطلوب

نقاط منفی رنو سفران : بازدهی پایین پیشرانه –کیفیت ساخت پایین تر از دو رقیب ژاپنی –بازار دست دوم ضعیف