دانگ فنگ H30 کراس
دانگ فنگ H30 کراس از جدید ترین محصولات- قرار گرفته بر روی خط تولید ایران خودرو است و در اصل ماشین مشترک دو شرکت پژو فرانسه و دانگ فنگ چین میباشد و در ایران هم برای این ماشین تبلیغات تقریبا زیادی صورت گرفته است و از این رو ماشین نسبتا پر طرفدار ولی نه چندان خوش نامی میباشد . طراحی دانگ فنگ H30 کراس چندان ماشین زیبایی نیست و هماهنگی خیلی زیادی در سطح بالا ندارد و بر عکس پژو 207 که با اصول حرفه ای طراحی اش مطابقت دارد چندان اصولی شکل نگرفته است و ظاهرش قطعا در فروش این ماشین تاثیر چندانی ندارد و به طور کلی دانگ فنگ اچ 30 کراس در ظاهر ماشین هماهنگی نیست و عیب های ظاهری فراوان دارد ولی پژو 207 هماهنگ و جوان پسند و جذاب است و قطعا ماشین بهتر در این مقایسه از نظر چهره است .
در داخل کابین H30 کراس طراحی تقریبا خوبی مشاهده میشود و رنگ بندی مشکی جالبی هم مشاهده میشود و با توجه به سطح قیمت لیست امکانات هر دو ماشین برابر به نظر میرسند ولی چیدمان آن به گونه ای میباشد که احساس میکنید آپشن ها به طور دستی بر روی خودرو نصب شده اند اما از لحاظ کیفیت ماشین مناسبی است و ارگونومی کابین ماشین هم خوب است . از نظر کیفیت متریال و ماندگاری آن در بلند مدت کیفیت دانگ فنگ H30 کراس از پژو 207 ضعیف تر میباشد و ماشین معمولی تر احساس میشود . از نظر کیفیت ساخت هم ماشین دانگ فنگ H30 کراس کیفیت ساخت خوب و مناسبی و از این نظر و به طور کلی کیفیت بخش های مختلف و کابین ماشین دانگ فنگ H30 کراس ماشین قابل قبولی است ولی در مقایسه با پژو 207 سطحش ضعیف تر است و کیفیت پایین تری را دارا می باشد.
از نظر فنی دانگ فنگ H30 کراس در بخش پیشرانه دقیقا مشابه ماشین پژو 206 تیپ 5 میباشد با این تفاوت که این ماشین از ECU متفاوتی بهره میبرد. پیشرانه مورد استفاده ماشین TU5 است ، 4 سیلندر خطی میباشد و 1587 سی سی حجم دقیق موتور ماشین است و کاملا مشابه با رقیب فرانسوی خود است . پیشرانه ماشین قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد که برای پژو 206 و 207 رقم مناسبی است اما برای دانگ فنگ H30 کراس با توجه به وزن و ابعاد ماشین چندان جوابگو نیست و در شتابگیری با ضعف هایی مواجه میشوید و هنگامی که با 4 سرنشین درون ماشین قرار میگیرید کاملا ماشین کند و کم شتابی احساس میشود اما در کل از نظر کیفیت ساخت پیشرانه ماشین همانند رقیب خود ماشین خوبی میباشد . دانگ فنگ H30 کراس مصرف سوختش مناسب است اما از نظر استهلاک در طول مدت پژو 207 بهتر و کم استهلاک تر و چالاک تر میباشد . برای انتقال قدرت دانگ فنگ H30 کراس از یک گیربکس اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن استفاده شده است که چندان با پیشرانه هماهنگ نیست و در عملکردش هم خنگی و کندی وجود دارد ولی برای استفاده شهری و ملایم به طور کلی گیربکس ماشین مناسب است اما پژو 207 را بر روی مانور ها و ... هم میتوان بر روی گیربکس 5 سرعته دنده دستی اش حساب باز کرد .
دانگ فنگ H30 کراس سواری اش نسبتا خشک می باشد و هندلینگ متوسطی دارد ولی با توجه به اینکه پلت فرم ماشین با ماشین های پژو مشترک است پایداری و عبور ماشین از پیچ ها مناسب است ضمن اینکه عملکرد سیستم تعلیق ماشین هم چندان بد نیست و قابل قبول میباشد و از نظر سواری در کل امتیاز قابل قبولی را دریافت مینماید و ماشین مناسبی میباشد . در کل کیفیت سواری و لذت بخش بودن رانندگی با دانگ فنگ H30 و پژو 207 در یک سطح خوب هستند زیرا مشابهت های فنی این ماشین ها در حد بالایی است .
در کل دانگ فنگ H30 کراس در ایران به علت وجود رقبای محدود که از نظر کیفیت و قیمت در سطح های متفاوتی هستند و چندان شناخته نشده بودن این ماشین در بازار در مقایسه با پژو 207 که یک رقیب اصلی و با کیفیت است ارزش خرید این ماشین را پایین میاورد و نکات ضعف این ماشین بیشتر آشکار میگردد و شما کمتر به خرید این ماشین چینی فول آپشن ترغیب میشوید .