تویوتا راوفور
تویوتا راوفور هایی که به صورت صفر کیلومتر در بازار هستند نسل چهارم این ماشین هستند که سال گذشته فیس لیفت شدند و چهره ای بسیار جذابتر و هیجان انگیز تر از گذشته پیدا کردند و اگر به تعدادتویوتا راوفور های موجود در سطح شهر دقت کنیم میبینیم که مدل های نیوفیس تویوتا راوفور به مراتب فروش بیشتری را تجربه کرده اند . ظاهر جذاب و تهاجمی تویوتا راو 4 اصولی و هماهنگ است و ذات قدرتمند ماشین را به خوبی به نمایش میگذارد و زیبایی ، جذابیت و دیگر مسائل مربوط به طراحی تویوتا راوفور امتیاز برابری با رنو کولئوس را دریافت می کند .
با ورود به داخل کابین تویوتا راوفور ظاهر آن همانند گذشته آشنا است و تغییرات چندانی را تجربه نکرده است ؛ کیفیت ساخت عالی و استفاده از بهترین متریال ممکن از دیرباز جزء ویژگی های ستودنی ماشین های تویوتا بوده است و تویوتا راو4 هم با این ویژگی یکبار دیگر خوب بودن خود را نشان میدهد . تویوتا راو4 جدیدا به ماشین فول آپشنی تبدیل شده است و با آپشنی چون درب صندوق برقی جزء با امکانات ترین کراس اوور های کلاس خودش است البته رنو کولئوس از تویوتا راوفور آپشن های بیشتری دارد که این به معنی کم و کاست در مورد تویوتا نیست بلکه رنو کولئوس بسیار فول آپشن تلقی می گردد .
پیشرانه درون سینه تویوتا راوفور 4 سیلندر با آرایش خطی میباشد که 2494 سی سی حجم دقیق آن است و قابلیت تولید 177 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 233 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 4100 دور در دقیقه را دارا میباشد. تویوتا راوفور برای وزن و قدرت خود کشش مناسبی ارائه میدهد و اگر هر دو ماشین به دست راننده های حرفه ای رانده شود قابلیت های حرکتی تویوتا راوفور و رنو کولئوس برابر خواهد بود. گیربکس استفاده شده در تویوتا راو 4 2016 هم مانند مدل های قبلی از نوع اتوماتیک 6 سرعته است که هماهنگی خوبی با پیشرانه ماشین دارد و علاوه بر این با سیستم انتقال قدرت 4wd ماشین هم به خوبی ارتباط برقرار می کند و در شرایط و سطوح مختلف بهترین حالت انتقال قدرت را برای ماشین به وجود میاورد تا راننده با آرامش کامل بتواند به مسیر خود ادامه دهد .
تقسیم گشتاور و نیرو بین هر 4 چرخ تویوتا راوفور هم در شهر و هم در خارج جاده مناسب است و به خوبی می توان روی ماشین حساب باز کرد . از نظر آلایندگی و مصرف سوخت تویوتا راوفور بسیار در کلاس خودش مناسب است زیرا در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر تنها به 9 لیتر بنزین نیاز دارد که از رنو کولئوس عدد بالاتری است اما هنوز هم در این کلاس رقم خوبی است و تویوتا راوفور بازدهی خوب خود را حفظ کرده است .
راوفور از نظر سواری به معنای واقعی یک ماشین لذت بخش است که هندلینگ عالی دارد ، از همان ابتدای رانندگی با تویوتا راو4 به آن تسلط کامل دارید و از همه مهم تر به لطف هماهنگی قطعات مختلف بخش فنی با یکدیگر چه در سطوح مختلف و چه در آفرود با تویوتا راو 4 می توانید با آرامش خیال و اطمینان خاطر رانندگی کنید . سواری تویوتا راوفور و رنو کولئوس دو حس متفاوت را به علت تفاوت های ساختاری و ذات ماشین ایجاد میکنند اما در نهایت می توان گفت که هم تویوتا راوفور و هم رنو کولئوس از راندن خود احساس لذت خوشایندی را برای راننده و سرنشینان بر جای می گذارند .
رنو کولئوس و تویوتا راوفور جزء بهترین ماشین های این کلاس هستند و ویژگی های بسیار خوبی را به نمایش میگذارند اما تویوتا راوفور ارزش خرید بالاتری دارد چراکه قیمت آن کمی پایین‌تر است و از نظر ویژگی‌های فنی، استهلاک و بازار خرید و فروش، شرایط بهتری دارد.
تجربه رانندگی و تست درایو با تویوتا راو4 در اینجا می توانید مشاهده نمایید.