تویوتا کرولا 2013
طراحی تویوتا کرولا هماهنگ است و فرم طراحی آن در جلو و عقب ماشین یک دست و ساده میباشد . در بدنه تویوتا کرولا نسبت به دو ماشین دیگر سادگی بیش تری وجود دارد ولی همین طراحی از نظر بعضی از افراد زیباتر از بقیه ماشین های این کلاس به چشم میاید .از آنجایی که طراحی این ماشین نسبت به رقیبان کمی اقتصادی تر است پارامتر های طراحی آن هم نسبت به جوان پسند بودن ماشین متفاوت است و در تویوتا کرولا پارامتر ها به ترتیب بر اساس سادگی و اقتصادی بودن و لوکس بودن است .
در دراخل کابین تویوتا کرولا هم این فرم سادگی در طراحی رعایت شده است و مبنای اصلی طراحی کابین راحتی بوده است ولی طراخی ساده کابین ماشین در عین حال مدرن هم است که نکته مثبتی برای تویوتا کرولا به شمار می رود . ارگونومی داخل کابین تویوتا کرولا بسیار عالی است و استفاده از مواد با کیفیت حس خوشایندی به شما می دهد ولی تویوتا کرولا طراحی ستون های ضخیمی دارد که دید راننده و تسلطش بر ماشین را کمی مشکل می کند . در بحث امکانات رفاهی و ایمنی تویوتا کرولا و هوندا سیویک و میتسوبیشی لنسر هر سه در یک سطح خوب هستند ولی تویوتا کرولا در بعضی از مدل هایش برخی آپشن های ماشین را به صورت دستی و غیر استاندارد نصب کرده اند که خرید مدل های وارداتی این ماشین را با خطر رو به رو می کند .
قلب تپنده تویوتا کرولا یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی است که 2000 سی سی حجم دارد . این پیشرانه قابلیت تولید 143 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 دور در دقیقه را دارد . گشتاور تولیدی این پیشرانه نیز 186 نیوتن متر است که در دور موتور 4200 دور در دقیقه به دست می آید . تویوتا کرولا های موجود در ایران با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ارائه میشود که خوب ساخته شده اند اما از نظر تکنولوژی کمی قدیمی هستند و با پیشرانه هم خوانی کامل ندارد . گیربکس اتومات تویوتا کرولا عملکرد مناسبی دارد اما هنگام سبقت ها یا در حرکات ناگهانی عکس العمل چندان سریعی از خود نشان نمی دهد ولی برای شهر و اقتصادی بودن مصرف سوخت ماشین گیربکس تویوتا کرولا خوب عمل می کند .
هندلینگ هر 3 ماشین در سطح خوبی به نظر می رسد اما تویوتا کرولا نسبت به هوندا سیویک و میتسوبیشی لنسر به علت ضعف در تقسیم وزن ، لاستیک هایی با دیواره بلند تر و از همه مهم تر ذات ارثی تویوتا سواری بسیار نرم تر و و راحت است و اصلا به عنوان یک ماشین اسپرت و جوان پسند نمی توانید بر روی تویوتا کرولا حساب باز کنید . فرمان پذیری تویوتا کرولا خوب است و عملکرد ترمز هایش هم بسیار عالی است .
در کل تویوتا کرولا شاید مثل هوندا سیویک کاربردی برای همه سنین نداشته باشد و بیشتر یک ماشین خانوادگی باشد یا شاید ذات اسپرت میتسوبیشی لنسر در روه تویوتا کمری دمیده نشده است اما علت قرار گرفتن تویوتا کرولا در مقام دوم استهلاک بسیار پایین این ماشین و سابقه درخشان تویوتا کرولا است که فوق العاده بودن این ماشین را اثبات می نماید