هیوندای النترا
هیوندای النترا در دنیا جزء موفق ترین های این کلاس همیشه بوده است که پیشتر از آن به عنوان یک سدان جمع و جور اسپرت یاد میکردند اما با تغییر سیاست های این کمپانی موفق کره ای حالا النترا جدید علاوه بر ویژگی های جذاب سابقش جنبه لوکس و با پرستیژ هم پیدا کرده است که جلوه بهتری در سر تا سر دنیا به هیوندای النترا بخشیده است . چهره خوب هیوندای النترا در فروش خوب نسل گذشته تاثیر بسزایی داشت و هیوندای النترا جدید در طراحی چند منظوره اش حداکثر تلاش به عمل آمده است تا با داشتن رگه هایی از هیوندای جنسیس g90 پارامتر های لوکسش به حداکثر برسد و اگر به طراحی چراغ های جلو و عقب ، جلو پنجره و سپر ها دقت کنیم این شباهت قابل لمس است و در عین حال خطوط و برجستگی ها ، فرم طراحی سقف و ابعاد کلی بدنه هیوندای النترا را یک ماشین لوکس کوچک اما کاملا اسپرت و جذاب نشان می دهند .
تحول عظیم هیوندای النترا با قدم گذاشتن به داخل کابین ماشین و دیدن طراحی زیبای داشبورد و ادوات که استایل و طراحی یکسان و هماهنگی با ظاهر بیرونی دارد به راحتی قابل لمس است و کیفیت خوب ساخت و متریال به کار رفته هم از مله پیشرفت های هیوندای النترا نسبت به گذشته است . نسل قبل هیوندای النترا برای سرنشینان عقبش یک مشکل داشت وآن هم کم بودن فضای سر به علت کوتاهی سقف بود که حالا برطرف گردیده است و از همه مهم تر دیگر مشکل شلوغی و ضعف ارگونومی در کابین هیوندای النترا وجود ندارد و میزان راحتی سرنشینان و دسترسی آنها به تجهیزات سطح قابل قبولی دارد . هیوندای النترا جزء ماشین های فول آپشن در کلاس و رنج قیمت خودش می باشد و در مدل 2017 هم این مزیت را حفظ کرده است ضمن اینکه به سیستم صوتی اینفینیتی مجهز گردیده است و لذت گوش دادن موسیقی در کابین لوکس و ایزوله هیوندای النترا چند برابر گردیده است .
هیوندای النترا در نسل پیشین با پیشرانه 1.8 لیتری راندمان مناسبی داشت و حالا هیوندای النترا جدید با پیشرانه دو لیتری بازده بیشتر و آلایندگی کمتری را به نمایش میگذارد و علاوه بر این بر قابلیت های حرکتی کوچولوی کره ای تا حد زیادی افزوده شده است . در بخش فنی هیوندای النترا جدید مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر خطی به حجم 2 لیتر است که حداکثر توان خروجی 147 اسب بخار و گشتاور 184 نیوتن متر را تولید میکند و انتقال این میزان قدرت به چرخ های جلو هیوندای النترا بر عهده یک گیربکس 6 سرعته شیفت ترونیک است . هیوندای الانترا با توجه به حجم موتور و وزن بدنه کشش خوبی از خود نشان می دهد و هم چنین پیشرانه ماشین به خوبی با گیربکس کوپل شده است و سواری نسبتا لذت بخشی را رقم زده است اما یک لختی در شتابگیری وجود دارد که قابل چشم پوشی است و چندان نکته منفی به شمار نمی رود و این حالت سست بودن در شتابگیری ناگهانی هیوندای النترا به دلیل برنامه ریزی ECU و گیربکس ماشین جهت کاهش مصرف سوخت و استهلاک است ؛ البته اگر بتوانبد با تمام قلق های رانندگی هیوندای النترا آشنا شوید از شتاب 0 تا 100 کیلومتر حدود 9 ثانیه و حداکثر سرعت 220 کیلومتری و عملکرد عالی گیربکس رضایت کامل خواهید داشت .
هیوندای النترا 2017 هندلینگ خوب و قابل قبولی را به عنوان یک ماشین جمع و جور شهری که ماهیت آن بین اسپرت و لوکس بودن است را دارد و سواری نرم و خوشایندی را برای سرنشینانش به وجود میاورد و به لطف طراحی مناسب شاسی و آرایش خوب سیستم تعلیق ، فرمان پذیری و قابلیت مانور هیوندای النترا در سطح مناسب ارزیابی میگردد .
هیوندای النترا جدید موفقیت های نسل پیشین را تکرار کرده است و دارای نکات مثبتی چون بازار خرید و فروش خوب و وضعیت مناسب خدمات پس از فروش است و در بازار ایران هیوندای النترا را میتوان پر طرفدار ترین ماشین کلاس خودش دانست که در مقایسه آن با میتسوبیشی لنسر 2017 حجم فروش بهتر و مناسب تر بودن وضعیت تبادل هیوندای النترا در بازار برتری این سدان کوچک اما تکامل یافته کره ای است .
فیلم تجربه رانندگی با هیوندای النترا را در این لینک می توانید مشاهده نمایید.