هیوندای سانتافه یک شاسی بلند سایز متوسط است که در سال 2001 نسل اول آن رونمایی شد و تا به امروز هم در مدلهای جدید بر روی خط تولید قرار دارد. معرفی نسل دوم سانتافه به سال 2007 بازمی‌گردد جایی که هیوندای در نمایشگاه خودرو دیترویت تصمیم به رونمایی از آن گرفت.
سانتافه با ورود به بازار ایران به سرعت به یک خودرو محبوب تبدیل شد چراکه علاوه بر ظاهر زیبا و جذاب و نیز ویژگی‌های رفاهی نسبتا زیاد، قیمت نسبتا مناسبی برای آن در نظر گرفته شده بود. به علاوه اینکه رقیب قدرتمندی پیش روی نداشت و حتی کیا سورنتو که هموطن سانتافه است، نتوانست مانع موفقیت آن شود. اما نسل سوم سانتافه در سال 2012 در نمایشگاه خودرو نیویورک به معرض دید جهانیان درآمد و از سال 2013 وارد بازارهای جهانی شد.
این مدل از هیوندای سانتافه همزمان وارد بازار ایران شد و با ورود به صورت گسترده، به سرعت به یک خودرو محبوب تبدیل شد. عرضه سانتافه آنقدر گسترده بود که غیرممکن است در خیابان یکی از آنها را نبینیم حتی در همان روزهای اولیه عرضه هم همین اتفاق رخ داد. به طوری که گویا با یک خودرو ارزان قیمت طرف هستیم که اقشار مختلف جامعه توانایی خرید آن را دارند.
بد نیست بدانید نسل جدید یا چهارم سانتافه، در سال 2018 در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد و قرار است از سال 2019 در بازارهای جهانی عرضه شود. این نسل از سانتافه می‌تواسنت گزینه جذابی برای ورود به بازار ایران باشد اما پس از ممنوعیت واردات خودرو به کشور، حضور آن هم منتفی شد.
هیوندای سانتافه در ابتدا بسیار مورد توجه قرار گرفت و علت این اتفاق، طراحی زیبا به همراه نکات مثبت دیگری بود که در آن دیده میشود. اما این محبوبیت مدت زمان زیادی به طول نینجامید و به دلایل مختلفی این روند دستخوش تغییراتی شد به شکلی که در حال حاضر سانتافه حتی در مدلهای دست دوم هم به سختی خرید و فروش میشود. یکی از مهم‌ترین این عوامل، نشستن گرد کهنگی بر چهره سانتافه است و این شاسی بلند اکنون آن طراوت و جذابیت روز اول را ندارد. البته نمی‌توان ایرادی به طراحی آن گرفت اما باتوجه به رقابت سنگینی که میان خودروسازان در کلاس شاسی بلندها وجود دارد، هیوندای برای به روز رسانی سانتافه کمی تعلل کرد و میدان رقابت را دو دستی تقدیم رقبای هموطن و ژاپنی واگذار نمود.
این روزها اگر به دنبال یک شاسی بلند سایز متوسط باشید، حتی در بازار محدود ایران هم گزینه‌های زیادی در مقابل شما قرار دارد از جمله تویوتا راوفور، کیا سورنتو، رنو کولئوس، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان ایکس تریل، دی اس 7 کراس بک، فولکس واگن تیگوان، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج. به همین دلیل کار برای سانتافه بیش از پیش سخت شده است.
اما اگر بخواهیم نگاهی کلی به سانتافه بیندازیم، طراحی مطلوب آن در بیرون و نیز در داخل کابین نکات مثبتی هستند که توجه ما را به خود جلب می‌کنند. اما واقعیت را بخواهید نمی‌توانیم از طراحی قدیمی و از مُد افتاده کابین هم بگذریم.
هیوندای سانتافه لیست نسبتا کاملی از تجهیزات رفاهی را در اختیار شما قرار می‌دهد از جمله مجموعه نسبتا کامل کیسه‌های هوا، سیستم‌های ترمز ABS, ESC, TCS, VSM و EBD، ترمز پارک الکترونیکی، پرده شیشه‌های جانبی، استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، کروز کنترل، آینه وسط الکتروکرومیک، دوربین دید عقب، نشانگر میزان باد لاستیک‌ها، کروز کنترل و سانروف پانوراما را نام ببریم.
هیوندای سانتافه در بازارهای جهانی با موتورهای متنوعی عرضه میشود اما نسخه در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است 190 اسب بخار قدرت و 242 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو و یا هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. باتوجه به وزن بالای 1.5 تُنی سانتافه، و قدرت نه چندان زیاد موتور، نباید انتظار یک عملکرد عالی و اسپرت را از آن داشته باشید. به ویژه در مسیرهای سخت و با وزن بالا، سانتافه انتظارت شما را برآورده نخواهد کرد.
هیوندای سانتافه بعد از فروشی فوق العاده در بازار ایران، در حال حاضر در نمونه‌های کارکرده بازار خرید وفروش مناسبی ندارد و حتی درنمونه‌های صفر کیلومتر هم اوضاع برای هیوندای سانتافه خوب پیش نمی رود و این کره ای پر فروش بازار ایران بازار را به رقبای دیگر خود از جمله رنو کولئوس، نیسان ایکس تریل و فولکس واگن تیگوان و یا حتی رقیب قدیمی خود یعنی کیا سورنتو واگذار کرده است.