مازراتی گرن توریسمو 2012-2014

طراحی جذاب که شما را یاد فراری F12 می اندازد - فرمان پذیری بالا و در عین حال نرم تر از پورشه - خاص بودن صدای پیشرانه - ردیف عقب راحت و جادار.

طراحی قدیمی کابین - نبود تجهیزات ایمنی پیشرفته - هزینه تعمیر و نگهداری بالا - استهلاک نسبتا بالا - ارتفاع کم خودرو - مصرف سوخت بالا.

5 ستاره ایمنی گرن توریزمو از اروپا نشان دهنده امنیت بالای این مازراتی است.

مازراتی گرن توریسمو یک کوپه اسپرت دو در ایتالیایی است که در سال 2007 معرفی و عرضه شد و از همان زمان تاکنون بدون تغییر خاصی بر روی خط تولید قرار دارد. مازراتی گرن توریسمو از پلتفرم مشترکی با مازراتی کواتروپورته بهره می‌برد و اشتراکات فنی دیگری هم با فراری 599 GTB و فراری 612 اسکالیتی دارد.

همان طور که گفتیم مازراتی نخستین بار، گرن توریسمو را در سال 2007 و در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی کرد و اکنون هم که چیزی حدود 11 سال از تولید آن می‌گذرد، بدون تغییر بزرگی آن را به تولید می‌رساند. شاید این اتفاق در دنیای خودرو امروز کمی عجیب به نظر برسد اما گرن توریسمو آنقدر محبوب و جذاب بود که هنوز هم با همین چهره، کاملا مورد پسند طرفدارانش است.

البته آنطور که در خبرهای شنیده می‌شود، مازراتی قصد دارد در آینده نه چندان دور، جایگزین گرن توریسمو به نام آلفیری را معرفی کند و به این ترتیب، گرن توریسو از خط تولید خارج خواهد شد. از آنجا که مازراتی تا چندی پیش تحت مالکیت فراری فعالیت می‌کرد، طراحی بسیاری از بخش‌های ظاهری و فنی از جمله موتور توسط فراری صورت گرفته و به همین دلیل، هیچ شکی در مورد اصالت آن نمی‌توان داشت.

طراحی ظاهری مازراتی گرن توریسمو کاملا اغواکننده و پر اُبهت است و گیرایی خاصی دارد. در نمای جلو، جلو پنجره بزرگ و در کنار آن ورودی‌های هوا را می‌بینیم که در وسط جلو پنجره، لوگوی نیزه سه شاخه مازراتی خودنمایی می‌کند و در نمای عقب هم با بدنه‌ای پهن روبه‎‌رو هستیم. در نمای عقب خروجی‌های اگزوز خودنمایی می‌کنند و اتفاقا صدای خروجی این سیستم اگزوز، بسیار جذاب و عالی است.

یکی از انتقاداتی که به مازراتی گرن توریسمو وارد است، طراحی کابین آن است که برای خودرویی در این سال‌ها، قدیمی و خسته کننده به نظر می‌رسد. البته باتوجه به سال طراحی آن، نمی‌توان ایرادی به آن گرفت ولی مازراتی در سال‌های اخیر هم از به‌روزرسانی برای کابین خودداری کرده و ترجیح داده همان طراحی کلاسیک را در محصولش استفاده کند. در مرکز داشبور یک نمایشگر دیده می‌شود و کلیدهای کنترلی فراوانی با ظاهر قدیمی بر روی کنسول وسط قرار گرفته. در بین ورودی‎‌های هوا در مرکز، یک ساعت آنالوگ قرار گرفته و فرمان هم به هیچ وجه ظاهر مدرنی ندارد. البته متریال به کار رفته در کابین بیشتر از چرم باکیفیت است و عملکرد مازراتی گرن توریسمو در این بخش عالی است.

مازراتی گرن توریسمو یک کوپه دو در است اما چهار صندلی دارد. ولی صندلی‌های عقب فضای چندان زیادی ندارند و به سختی می‌توان از آنها برای مسیرهای طولانی استفاده کرد. گرن توریسمو تجهیزات رفاهی چون ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه کنترل کیفیت هوا و رطوبت، سیستم صوتی Bose، تنظیم صندلی راننده به صورت برقی مجهز به حافظه، گرمکن، سردکن و ماساژور، چراغ‌های جلو زنون اتوماتیک به همراه چرخش در پیچ‌ها، کروز کنترل هوشمند، دوربین دید عقب و بسیاری موارد دیگر را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

مازراتی گرن توریسمو در دو مدل استاندارد و گرن توریسمو S وارد بازار ایران شد که از نظر ظاهری و فنی تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. مدل استاندارد از یک موتور 4.2 لیتری 8 سیلندر بهره می‌برد که توانایی تولید 405 اسب بخار قدرت و 460 نیوتن متر گشتاور را دارد. اما مدل گرن توریسمو S به یک موتور 4.7 لیتری 8 سیلندر مجهز شده که 440 اسب بخار قدرت و 490 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. هر دو مدل قدرت خود را به وسیله یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها انتقال می‌دهند.

در مورد کیفیت سواری گرن توریسمو حرف‌های زیادی وجود دارد اما همین یک جمله کافی است که بگوییم «این یک اسپرت ایتالیایی است!». باتوجه به وزن بالای گرن توریسمو، ممکن است در رقابت‌های کوتاه و درگ، این خودرو در مقابل پورشه 911 شکست بخورد. البته یک رقیب سریع دیگر در ایران وجود دارد که آن هم آلفارومئو 4C است. مرسدس بنز SL500 دیگر رقیب آلمانی مازراتی گرن توریسمو است و در این بین باید بگوییم محصول مازراتی خاص‌ترین مدل است و پرستیژ بالاتری دارد.

البته گرن توریسمو سواری نرم‌تری دارد ولی همچنان روح اسپرت خود را حفظ کرده است. به ویژه وقتی که پای خود را بر روی پدال گاز می‌فشارید، با عکس العمل عالی موتور و صدای بی نظیر غرش اگزوز روبه‌رو خواهید شد.

مازراتی گرن توریسمو در حال حاضر قیمتی در حدود 2 میلیارد تومان در بازار دارد.