ب ام و سری 3 2006-2012

نسل جدید نسبت به قبل چهره تهاجمی تری دارد

سواری و لذت رانندگی جز باید های سری سه میباشد

تنوع زیاد موتوری در تیپ های مختلف

راحتی و نرمی خودرو فدای هندلینگ خوب خودرو شده است

 ورودی صدای پیشرانه به کابین

افت قیمت شدید نمونه های دست دوم

این مدل با پشت سر گذاشتن تست های تصادف یورو ان کپ  موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی  کامل شده است

ب ام و سری 3 یکی از مشهورترین محصولات ساخت کمپانی آلمانی است که نسل اول آن در سال 1975 میلادی معرفی و عرضه شد و هم اکنون هم در ششمین نسل بر روی خط تولید قرار دارد. سری 3 در طول تاریخ خود تبدیل به یکی از مشهورترین و در عین حال محبوب‌ترین خودروهای اسپرت دنیا شده و فروش بسیار بالایی را تجربه می‌کند.

ب ام و سری 3 در سال 2004 وارد نسل چهارم شد و با کد اتاق E90 معرفی شد. البته از آنجا که این نسل در 4 مدل سدان، تورینگ، کوپه و کابریوله عرضه می‌شد، کد اتاق‌های سری 90 به آنها اختصاص داده شد که ما در مورد مدل‌های کوپه با کد اتاق E92 و کابریوله با کد اتاق E93 صحبت می‌کنیم.

این نسل از سری 3 در ابتدا کار بسیار سختی در پیش داشت چراکه نسل قبلی با کد اتاق E46 که احتمالا بسیاری از ماشین‌بازها آن را به خوبی می‌شناسند، به موفقیت‌های زیادی دست پیدا کرده بود. اما سری E90 وظیفه خود را به خوبی به انجام رساند و ماموریت محول شده را به موفق‌ترین شکل پایان داد.

تولید سری 3 در سال 2012 در مدل‌های سدان و تورینگ متوقف شد ولی تولید مدل‌های کوپه و کروک تا سال 2013 ادامه پیدا کرد. این نسل از سری 3 در سال 2006 وارد بازار کشورمان شد و اتفاقا توانست فروش خوبی را تجربه کند. E92 و E93 از اسپرت‌ترین خودروهای موجود در ایران در آن سال‌ها به شمار می‌رفتند به همین دلیل در بین جوانان به خودروهای محبوبی تبدیل شدند. البته سری 3 همچنان هم در مدل‌های قدیمی خود به عنوان یکی از خودروهای اسپرت و محبوب و البته کمیاب چه در ایران و چه در دنیا شناخته می‌شود.

دو نکته مهم در رابطه با موتورهای به کار رفته در نسل چهارم سری 3 وجود داشت. یکی اینکه سری E90 در مدل M3 تنها سری M3 بود که از موتور 8 سیلندر استفاده می‌کرد. دوم اینکه مدل 335i نخستین مدل از سری 3 بود که به موتور 6 سیلندر توربو مجهز شده بود.

طراحی بدنه E92 و E93 متفاوت از مدل سدان است و طراحی کلیت بدنه و شکل چراغ‌های عقب به شکل متفاوتی صورت گرفته. اتفاقا یکی از دلایل محبوبیت این اتاق، همین طراحی متمایز و خاص بود که موجب می‌شد با یک خودرو اسپرت روبه‌رو باشیم. طراحی کابین سری 3 هم بر اساس استانداردهای ب ام و در آن زمان انجام شده و استفاده از متریال با کیفیت بالا از چوب و چرم مهم‌ترین نکته این کابین است. به این نکته هم اشاره کنیم که صندلی‌های عقب در سری 3 کوپه و کروک فضای زیادی را در اختیار سرنشینان قرار نمی‌دهند و برای استفاده در مسیرهای طولانی گزینه چندان مناسبی به شمار نمی‌رود.

ب ام و سری 3 در نسل چهارم با موتورهای مختلفی در دسترس بود که در چند مدل وارد بازار ایران شد. قدرتمندترین این مدل‌ها، 335i بود که به یک موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر توربو مجهز شده. این موتور قادر است 306 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب ارسال کند. به این ترتیب سری 3 در نسخه 335i برای دستیابی به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پس از حرکت از حالت سکون به زمانی در حدود 6.5 ثانیه نیاز دارد. بدون شک سری 3 یکی از جذاب‌ترین و سریع‌ترین خودروهای موجود در کشورمان به شمار می‌رود.

ب ام و سری 3 در مدل‌های کوپه و کروک بسته به مدل و کارکرد در حال حاضر با قیمتی در حدود 200 تا 400 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. اگر شما عاشق خودرو هستید و البته از پس هزینه‌های سنگین نگهداری سری 3 برمی‌آیید، در خرید نمونه‌های تمیز و کم کارکرد آن شک نکنید. مرسدس بنز C کلاس و لکسوس IS اصلی‌ترین رقبای ب ام و سری 3 هستند.