باد معمولی خودروها متشکل از 21 % اکسیژن و 78% نیتروژن و 1% هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت است که به واسطه وجود اکسیژن در آن به وجود می آید . اکسیژن موجود در باد معمولی عامل اصلی ایجاد رطوبت در تایر است که با حذف آن میزان حمله رطوبت به سیمهای فولادی لاستیک کاهش می یابد و باعث افزایش عمر لاستیک‌ها می شود.
استفاده از گاز نیتروژن چیز جدیدی نیست و سال‌هاست که در تایر خودروهای مسابقه ای، ماشین‌های صنعتی و صنایع هواپیمایی استفاده شده است.
در ادامه ماشین3 به نکات مثبت و منفی استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو می پردازد:
نکات مثبت
ایمنی: گاز نیتروژن قابل اشتعال نیست اما در هنگام حریق تایرهایی که باد معمولی دارند از اکسیژن موجود در تایرها برای سوختن استفاده می شود ، بنابراین گاز نیتروژن نسبت به هوا از نظر ایمنی عملکرد بهتری دارد.
افزایش عمر لاستیک: گاز نیتروژن خشک است و بر خلاف باد معمولی رطوبت ندارد و استفاده از آن باعث افزایش عمر تایر می شود. رطوبت موجود در باد معمولی احتمال ساییدگی و پارگی لاستیک را افزایش می هد. خشکی و سرد بودن باد نیتروژن، عمر لاستیک را تا 40 درصد افزایش خواهد داد.
طول عمر بالاتر: گاز نیتروژن در مسافت‌های طولانی لاستیک‌ها را خشک نگه می‌دارد و به مروز زمان از مقدار آن کم نمی‌شود. این ویژگی برای خودروهایی که در مسافت‌های طولانی تردد می‌کنند، اهمیت بیشتری دارد.
نرم شدن خورو و افزایش کیفیت سواری: گاز نیتروژن موجب نرم شدن لاستیک‌ها می‌شود و در نتیجه کیفیت سواری خودرو افزایش پیدا می‌کند. به علاوه اینکه در دراز مدت آسیب کمتری به جلو بندی و کمک فنرها وارد خواهد شد.
ترمز گیری بهتر: استفاده از گاز نیتروژن، عملکرد ترمزها را بهبود داده و در نتیجه موجب ایمنی بیشتر خودرو می‌شود.
کاهش نشتی: مولکولهای نیتروژن، نسبت به مولکول های اکسیژن بزرگتر هستند و به همین دلیل احتمال خروج و فرار مولکولهای بزرگتر نیتروژن از تایر و کاهش فشار باد لاستیک و خطرهای ناشی از آن کمتر است. به طور کلی میزان نشتی اکسیژن از تایر ۱.۶ مرتبه سریع تر از گاز نیتروژن است.
مخصوص رینگ‌های اسپرت: رینگ‌های اسپرت به صورت عادی خشک‌تر از رینگ‌های معمولی هستند و کوبش بیشتری را به اتاق وارد می‌کنند. استفاده از گاز نیتروژن، تاثیر چشمگیری بر روی عملکرد رینگ‌های اسپرت دارد.
کاهش مصرف سوخت: در صورت تنظیم بودن فشار گاز تایرها می‌تواند کاهش مصرف سوخت خودرو را نیز به دنبال داشته باشد. به طور کلی استفاده از گاز نیتروژن تاثیر کمی بر مصرف سوخت دارد اما به دلیل این که نشتی کمتری نسبت به اکسیژن دارد در نتیجه باعث کاهشی مصرف سوخت می شود.
نکات منفی
هزینه بالا: پر کردن تایر با استفاده از گاز نیتروژن به جای اکسیژن هزینه بیشتری دارد. همچنین زمان بیشتری برای تعویض باد تایرها نیاز است. در نتیجه اجرت تعویض باد تایرها و پر کردن آن با گاز نیتروژن نیز بالا می‌رود.
در دسترس نبودن: گاز نیتروژن گران تر ازگاز اکسیژن است و دسترسی به این گاز مانند اکسیژن راحت نیست و همه جا یافت نمی شود و هر تعمیرگاهی مجهز به تنظیم باد نیتروژن نیست.