هیوندای آزرا 2018
از نخستین باری که هیوندای آزرا به ایران وارد شد، بیش از 10 سال میگذرد و در آن زمان استقبال عالی و کم نظیری از نسل چهارم هیوندای آزرا به عمل آمد و چند سال بعد نسل پنجم هیوندای آزرا با نام گرنجور وارد ایران شد و حالا با یک وقفه چند ساله نسل جدید هیوندای آزرا یعنی هیوندای آزرا 2018 توسط کرمان موتور در تعداد محدودی وارد بازار کشور شده است.
در مورد هیوندای آزرا جدید طراحی آن باعث شده تا نظر شما به کلی در مورد این ماشین تغییر کند ؛ هیوندای آزرا جدید بر اساس آخرین و جدیدترین زبان طراحی هیوندای شکل گرفته است و به همین دلیل کاملا مدرن و آیرودینامیک است و با توجه به اینکه هیوندای آزرا نسل جدیدش زودتر از بقیه رقبا قدم به میدان رقابت گذاشته است از نظر چهره یک قدم جلوتر از آنها است به عنوان مثال ضریب پسار هیوندای آزرا 0.27 است که برای یک سدان در این ابعاد و با قیمت حدودا 40000 دلاری بسیار عالی است. فولکس واگن پاسات از نظر ظاهری بدون ویژگی خاصی در برابر هیوندای آزرا جدید است و به همین روی طراحی ظاهری هیوندای آزرا بهتر از فولکس واگن پاسات ارزیابی می گردد.
در داخل کابین هیوندای آزرا جدید طراحی مملو از المان های لوکس را به نمایش می گذارد که با تمام هیوندای آزرا های قبلی متفاوت است و همین پیشرفت در طراحی باعث شده تا هیوندای آزرا جدید در داخل اتاق وضعیت عالی داشته باشد. نسل ششم هیوندای آزرا مانند همیشه انبوهی از آپشن ها را به همراه دارد و وضعیت ارگونومی و راحتی ایده آلی را هم به نمایش می گذارد. هیوندای آزرا جدید از نظر طراحی و معیار های لوکس بودن در داخل کابین بهتر از فولکس واگن پاسات عمل کرده است اما در بحث آپشن برابر به نظر می رسند و از نظر ارگونومی و راحتی سرنشینان در داخل کابین هر دو ماشین وضعیت خوبی دارند.
برای اینکه نسل ششم هیوندای آزرا بتواند مجوز ورود به ایران را دریافت کند در سینه آن یک پیشرانه 2.4 لیتری که حجم دقیق آن 2359 سی سی است را گنجانده اند و هیوندای آزرا توسط آن قادر است تا 187 اسب بخار در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 241 نیوتن متر گشتاور را در دور موتور 4000 دور در دقیقه به تولید برساند که این نیرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو هیوندای آزرا منتقل میگردد و لازم به ذکر است که سیستم سوخت رسانی هیوندای آزرا جدید از نوع GDI یا تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر است.
هیوندای آزرا جدید در حدود 10 ثانیه زمان نیاز دارد تا پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و در سیکل ترکیبی 8.6 لیتر بنزین در شرایط استاندارد و ارتفاع صفر از سطح دریا مصرف میکند. تکنولوژی فنی به کار رفته در فولکس واگن پاسات بسیار پیشرفته تر و تکامل یافته تر از هیوندای آزرا است و به همین روی استهلاک و مصرف سوخت کمتر است و شتابگیری و رسیدن به سرعت های بالاتر توسط فولکس واگن پاسات راحت تر می باشد.
نسل چهارم هیوندای آزرا سواری بسیار نرمی داشت که به هندلینگ آن آسیب زده بود ، نسل پنجم یا همان هیوندای گرنجور نقطه مقابل آن بود و سواری خشک اما هندلینگ خوبی داشت و حالا در نسل ششم هیوندای آزرا سعی شده با طراحی دوباره شاسی و سیستم تعلیق، سطح مناسبی از نرمی و سواری و هندلینگ به نمایش گذاشته شود و موفق هم شده اند اما فولکس واگن پاسات رانندگی لذت بخش تر و سواری جذاب تری را برای شما به ارمغان میاورد.
هیوندای آزرا 2018 به لطف سطح وسیع تغییرات ماشین خوب و جذابی به شمار می رود و ظاهر جذاب ، با پرستیژ و لوکسی را در کنار آپشن های متنوع و کیفیت ایده آل به نمایش می گذارد اما قیمت بسیار بالای هیوندای آزرا 2018 با توجه به کلاسی که در آن قرار گرفته است منطقی به نظر نمی رسد و فولکس واگن پاسات که ماشین جذاب تری هم می باشد به مراتب با قیمت ارزان تر در اختیار علاقه مندان قرار می گیرد.
در اینجا می توانید تست و بررسی هیوندای آزرا را مشاهده نمایید.