هاوال H2

گریت وال را می توان جزء بهترین خودروسازهای کشور چین دانست که زیر مجموعه های زیادی دارد و هاوال یکی از آنها است که در صنعت تولید ماشین های کراس اوور و شاسی بلند به فعالیت می‌پردازد و هاوال h2 یکی از موفق ترین ماشین های هاوال است که به محبوبیت زیادی در بازار های مختلف رسیده است و در بازه قیمتی خود حرف های زیادی برای گفتن دارد. ظاهر هاوال H2 مدرن، جذاب و زیبا است که با توجه به المان های به کار رفته از نظر اصول طراحی بسیار هماهنگ است و با توجه به هارمونی و تضاد های به کار رفته در شکل دادن قطعات بدنه هاوال H2 آن را باب میل سلایق گوناگون می توان دانست.

به داخل کابین هاوال H2 که قدم می گذاریم یک طراحی لوکس و ارگونومیک مشاهده می شود که در ابعاد یک کامپکت کراس اوور فضای جاداری به وجود آمده است و اگر به طراحی کابین هاوال H2 دقیق نگاه کنیم می بینیم که المان ماشین های گران قیمت تر در هاوال H2 پیاده شده تا بتواند جلوه بهتری در دید طرفدارانش ایجاد کند. یکی از بهترین ویژگی های هاوال H2 که همگان به اذعان دارند کیفیت عالی هاوال H2 در همه بخش ها است که با توجه به کلاس و قیمت ویژگی درخور تعریف و عالی محسوب میگردد. همانطور که هاوال H2 در بحث ظاهر و کیفیت و جذابیت تا اینجا موفق عمل کرده است از نظر آپشن هم وضعیت خوبی دارد و به صورت کلی هاوال H2 یک ماشین خوب تا به اینجا مقایسه ارزیابی می گردد.

وظیفه تولید نیرو در هاوال H2 بر عهده یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ است که با کد فنی GW4G15B شناخته می شود. هاوال H2 با تکیه بر این پیشرانه که به طور دقیق 1497 سی سی حجم دارد قابلیت تولید 148 اسب بخار قدرت در دور موتور 5600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در دور موتور های 2200 الی 4500 دور در دقیقه را دارا میباشد که این اعداد برای یک کامپکت کراس اوور مناسب و کافی به نظر می‌رسند هرچند که نباید انتظار اتفاق فوق‌العاده‌ای را از آن داشت. هاوال H2 با حدود 1500 کیلوگرم وزن برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون به 10 ثانیه زمان نیاز دارد و سوابق هاوال H2 نشان می دهد که با توجه به تکنولوژی به کار رفته و در صورت انجام سرویس دوره ای های منظم، یک ماشین کم خرج و کم استهلاک است که تا چندین سال می تواند بدون هزینه اضافی به روال کاری خود ادامه دهد.

نیروی تولیدی پیشرانه هاوال H2 توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک یا گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ های جلو ماشین یا هر چهار چرخ منتقل میشود که نمونه های وارد شده به کشورمان از گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک سود می برند. بر اساس تجربه این جعبه دنده عملکرد متوسطی دارد و گاهی با ضربه دنده را تعویض می‌کند. قرار بود این مشکل توسط گروه بهمن حل شود ولی تاکنون این اتفاق رخ نداده. مصرف سوخت هاوال H2 در سیکل ترکیبی در حالت استاندارد حدود 7 لیتر به ثبت رسیده است که با در نظر گرفتن ضریب آیرودینامیک، وزن، قدرت موتور و ... این عدد مناسبی است و در مسافت های طولانی هاوال H2 به لطف ضرایب مناسب گیربکس با پایین ترین دور موتور ممکن حرکت می کند تا حداقل آلایندگی را به جا بگذارد.

هاوال H2 یک کراس اوور جمع و جور با سواری لذت بخش است که در طراحی سیستم تعلیق ، شاسی ، تقسیم وزن و حتی انتخاب نوع آج لاستیک مهندسان هاوال راحتی ، هندلینگ و لذت رانندگی را برای هاوال H2 را در نظر گرفته اند.

هاوال H2 یک کامپکت کراس اوور دوست داشتنی و جذاب و محبوب در بازارهایی چون چین، استرالیا و ... است که با توجه به مسائلی چون لذت بالای سواری ، کیفیت عالی ، پیشینه خوب و بسیاری نقاط مثبت دیگر گزینه بسیار ارزشمندی برای خرید در این بازه قیمتی محسوب می‌شود. نکته مهم در مورد هاوال H2 این است که در حال حاضر قطعات آن به سختی در بازار پیدا می‌شود و از نظر خدمات پس از فروش شرایط مناسبی ندارد.

تجربه رانندگی با هاوال H2 را در اینجا مشاهده کنید 

 کیا سراتو سایپا

کیا سراتو سایپا یک ماشین موفق و پر فروش است که مهم ترین دلیل آن سوار شدن بر یک ماشین سدان با برند کره ای کیا است. کیا سراتو تولید شده در سایپا نسل دوم این ماشین است که چندین سال از زمان شروع تولید آن میگذرد و در زمان معرفی چهره خوب، جذاب و با شخصیتی را به نمایش میگذاشت و هنوز هم چهره کیا سراتو از بسیار رقبایش بهتر است اما هاوال h2 با توجه به زمان عرضه و ظاهری که به نمایش می گذارد چهره جدیدتری از کیا سراتو مونتاژ سایپا دارد.

الگوی طراحی ظاهری سراتو در داخل کابین هم به کار رفته است و در عین سادگی، جذاب و اسپرت است هرچند که گرد کهنگی بر آن نشسته و کابین آن قدیمی به نظر می‌رسد. نسل دوم کیا سراتو زمانی که در سایپا مونتاژ شد ارزان سازی هایی بر روی آن صورت گرفت و بدین سبب کاهش کیفیت را شاهد هستیم. کیفیت متریال اتاق در سطحی متوسط ارزیابی میشود و در جاهای مختلف کابین استفاده زیاد از پلاستیک خشک آزار دهنده میباشد و در واقع بیشتر از اینکه متریال پلاستیک مرغوب باشد از نوع بی کیفیت درون کابین ماشین استفاده شده است اما کیفیت ساخت و مونتاژ کیا سراتو سایپا با وجود افت هایی که پیدا کرده مناسب و قابل قبول ارزیابی می‌شود. از نظر ابعادی اما در سراتو با توجه به کلاس خود با کابینی نسبتا جادار رو به رو می شویم. در نهایت بحث آپشن در کیا سراتو سایپا است که نمونه های ساده بسیار متوسط هستند اما نمونه آپشنال کیا سراتو سایپا وضعیت بهتری دارند. از نظر کیفیت هاوال h2 بهتر از کیا سراتو سایپا می باشد از نظر ابعاد هر دو فضای جاداری دارند و در بحث آپشن هم با توجه به قیمت لیست تجهیزات هاوال H2 و کیا سراتو آپشنال را با کمی اغراق می توان برابر دانست.

کیا سراتو مونتاژ سایپا در دو مدل دنده ای 1600 سی سی و اتوماتیک 2000 سی سی  تولید میشود که با توجه به رنج قیمت ماشین مورد نظر ما از نوع 2000 سی سی اتوماتیک میباشد. این پیشرانه 4 سیلندر است و قابلیت تولید 156 اسب بخار قدرت و 194 نیوتن متر گشتاور را دارد. شتاب گیری کیا سراتو خوب است و در عین حال یکی از نقاط مثبتش هم مصرف سوخت نسبتا اقتصادی آن است. برای انتقال قدرت پیشرانه سراتو به چرخ ها از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که از پس وظیفه خود به خوبی بر می آید. گیربکس سراتو سایپا هماهنگی خوبی با موتور دارد و تعویض دنده هایش با دقت، سریع و بدون ضربه است. کیا سراتو مونتاژ سایپا در بخش فنی قطعات کیفیت متوسطی دارند اما با توجه به طراحی و تکنولوژی خوب قابلیت های حرکتی مناسب است اما راندمان هاوال H2 با توجه به استفاده از سامانه پرخوران بالاتر می باشد.

کیا سراتو مونتاژ سایپا هندلینگ خوبی دارد و سواری جذابی به نمایش میگذارد اما با توجه به کلاس ماشین و طراحی سیستم تعلیق و کیفیت لاستیک سواری خشک و کوبنده را ارائه می کند که برای بعضی خوشایند نیست اما فرمان پذیری دقیق و قابلیت مانور عالی کیا سراتو حاصل همین طراحی سیستم تعلیق ، شاسی و ... است.

کیا سراتو مونتاژ سایپا در نمونه آپشنال یا معمولی یک ماشین پرفروش است که در بازار ایران شرایط نسبتا خوبی از لحاظ فروش دارد ،اما هاوال H2 ویژگی هایی چون کیفیت عالی ، راندمان بالا و ... را ارائه می کند که ارزش خرید آن را بالاتر از کیا سراتو قرار می دهد. در مورد هر دو خودرو این نکته وجود دارد که قطعات آنها کمی سخت در بازار یافت می‌شود و ممکن است از این جهت مالک خود را به دردسر بیندازند.