پژو 2008 یک کراس اوور ساب کامپکت فرانسوی است که در سال 2013 معرفی شد و به بازارهای جهانی راه یافت. پس از امضای قرارداد همکاری بین ایران خودرو و پژو، 2008 در ایران و توسط جوینت ونچر یا کارخانه مشترک ایکاپ به تولید رسید و از سال 1396 به مشتریان ایرانی عرضه شد.

پژو 2008 به دلیل ویژگی‌های فنی خوب مورد استقبال خریداران ایرانی قرار گرفت و توانست در رقابت با رقبایی چون رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی، جای پای خود را در بازار محکم کند. البته این کراس اوور به دلیل کمبود امکانات رفاهی مورد انتقاد قرار دارد.

طراحی پژو 2008 بر اساس زبان طراحی جدید پژو صورت گرفته است. در نمای جلو یک جلو پنجره مشبک، دیفیوزر نقره‌ای رنگ در زیر سپر و نیز استفاده از تزئینات کرومی جلب توجه می‌کند. پژو دور تا دور بدنه 2008 را با قطعات پلاستیکی مشکی رنگ پوشانده و از ویژگی‌های مهم در نمای عقب می‌توانیم به سپر مشکی رنگ پلاستیکی، دیفیوزر نقره‌ای و یک اسپویلر متصل به سقف اشاره کنیم.

طراحی کابین 2008 نسبتا ساده است اما در عین حال مدرن به نظر می‌رسد. فرمان ابعاد کوچکی دارد که به دلیل اسپرت بودن خودرو است. بیشتر بخش‌ها از پلاستیک ساخته شده و روکش صندلی‌ها هم از جنس پارچه است. کیفیت سواری پژو 2008 عالی است و در کنار قدرت بالا، هندلینگ و کیفیت سواری بسیار خوبی دارد و باید بگوییم در این بخش در مقایسه با هیوندای i20 شرایط مطلوب‌تری ارائه می‌کند.

یکی از نقاط ضعف پژو 2008 کمبود امکانات و تجهیزات رفاهی است. از جمله امکانات 2008 می‌توانیم به ایموبلایزر، فرمان برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو نقطه‌ای، نمایشگر 7 اینچی و سیستم صوتی با 6 بلندگو، کروز کنترل تطبیقی و موارد دیگر اشاره کنیم.

اما مهم‌ترین ویژگی پژو 2008، استفاده از یک موتور قدرتمند است. این موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر توربو است و می‌تواند 163 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت به چرخ‌های جلو یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده که عملکرد قابل قبولی دارد.

در مجموع باید اشاره کنیم که پژو 2008 به دلیل بازار خرید و فروش بهتر، و ویژگی‌های فنی و سواری بسیار جذاب‌تر، ارزش خرید بالاتری دارد و در اولویت خرید قرار می‌گیرد.

هیوندای i20 یک خودرو هاچبک کره‌ای است که نسل اول آن در سال 2008 معرفی شد و در حال حاضر در نسل دوم خود به تولید می‎‌رسد. این نسل در سال 2014 به بازار جهانی راه پیدا کرد و از سال 1396 بر روی خط تولید کرمان موتور قرار گرفت.

البته تولید هیوندای i20 در ایران مدت زیادی به طول نینجامید و در سال 1397 به دلیل شرایط به وجود آمده، از خط تولید خارج شد. در حال حاضر تعداد بسیار کمی i20 صفر کیلومتر در بازار وجود دارد.

طراحی هیوندای i20 در نسل دوم تفاوت زیادی را در مقایسه با قبل تجربه کرد و به ویژه در نمای عقب کاملا متحول شد. در نمای جلو هیوندای i20 یک جلو پنجره نسبتا بزرگ وجود دارد. چراغ‎‌های جلو به وسیله یک نوار باریک به یکدیگر متصل شده‌اند. در نمای عقب چراغ‌های باریک دیده می‌شود و یک دیفیوزر در زیر سپر به همراه اسپویلر متصل به سقف از ویژگی‌های مهم آن هستند.

طراحی کابین هیوندای i20 مدرن و جذاب است اما استفاده از پلاستیک خشک کمی آزاردهنده است. طراحی دو رنگ کابین باعث شده تا حس خوبی به سرنشینان القا شود. در مرکز داشبورد یک نمایشگر 7 اینچی لمسی وجود دارد و در مجموع باید بگوییم هیوندای i20 و پژو 2008 کیفیت مشابهی را در داخل کابین ارائه می‌کنند. البته فضای داخلی i20 کمی کوچکتر است که باتوجه به قرار گرفتن آن در کلاس هاچبک طبیعی است. البته کیفیت ساخت کلی هیوندای i20 بالاتر است.

هیوندای i20 هم از نظر تجهیزات رفاهی شرایط مشابهی با پژو 2008 دارد. البته i20 در دو نسخه معمولی و آپشنال عرضه شد که نسخه آپشنال، استارت بدون کلید دارد. از تجهیزات مهم هیوندای i20 می‌توانیم به ایموبلایزر، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر 7 اینچی و سیستم صوتی با 6 بلندگو، چراغ‌های جلو LED مجهز به دیلایت، دوربین دید عقب، آینه الکتروکرومیک و سنسور باران اشاره کنیم.

موتور به کار رفته در هیوندای i20 حجم 1.4 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 99 اسب بخار قدرت و 134 نیوتن متر گشتاور تولید کند. انتقال قدرت در این خودرو به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. باید بگوییم هیوندای i20 از نظر ویژگی‌های فنی، هندلینگ و کیفیت سواری، به هیچ وجه قابل مقایسه با پژو 2008 نیست و در این بخش حرفی برای گفتن در مقابل رقیب فرانسوی ندارد اما قدرت لازم برای حرکت در مسیرهای شهری را ارائه می‌کند.

در مجموع باتوجه به بازار خرید و فروش، خدمات پس از فروش، ویژگی‌های فنی و قیمت، پژو 2008 ارزش خرید بالاتری دارد.