رنو مگان

مگان از زمان ورودش به بازار با استقبال بالایی مواجه شده است و از طراحی مناسب و به روزی بهره میبرد . بدنه مگان دارای خطوط تیز و شکسته زیادی میباشد که چهره آن را جذاب نگه داشته است . هم چنین به علت هماهنگی طراحی اجزاء بدنه و شکل گیری درست آنان در کنار یک دیگر رنو مگان ظاهری ماندگار دارد و به این راحتی خسته کننده و تکراری نمی شود . در داخل کابین ، مگان طراحی اش زیبا است و به دل می نشیند . از نظر ابعادی هم داخل کابین جادار است و فضای خوبی در اختیار سرنشینان قرار می دهد . البته از نظر کیفیت متریال داخل کابین در سطحی متوسط ارزیابی میشود ولی کیفیت ساخت و مونتاژ رنو مگان رضایت بخش میباشد. از نظر امکانات رفاهی و آپشن هم مگان خوب است و در رنج قیمتی خودش کامل به نظر می رسد ولی در برابر رقبای جدید خود از ضعف نسبی بهره می برد . صندلی های مگان را هم میتوان جزء ضعف های آن برشمرد زیرا بدن را به خوبی در بر نمی گیرد .

قلب تپنده مگان 4 سیلندر میباشد و 1998 سی سی حجم آن است . این پیشرانه قابلیت تولید 136 اسب بخار قدرت و 191 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد  . پیشرانه رنو مگان در شتابگیری نسبتا تنبل است و میل چندانی به شتابگیری سریع ندارد . البته مصرف سوخت و استهلاک پایین رنو مگان را نباید فراموش کرد که بسیار از اهمیت بالایی برخوردار میباشد . برای انتقال قدرت مگان از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که تکنولوژی نسبتا قدیمی دارد و فقدان دنده پنجم در آن بسیار احساس میگردد . البته نرمی تعویض دنده و تعویض دنده های سریع مگان را نباید فراموش کنیم .

سیستم تعلیق مگان نسبتا نرم می باشد ولی در کل عملکرد ضعیفی دارد .هندلینگ مگان هم خوب و رضایت  بخش میباشد . مگان در سرعت های بالا خودرویی کاملا محکم ، ایمن و در دست راننده میباشد . فرمان مگان هم خوب ، خوش دست ، نرم و نسبتا دقیق میباشد و ترمز های مگان هم قدرتمند و ایمن عمل  میکنند .

در کل رنو مگان خودرویی است که در مقام مقایسه با هیوندای آوانته زیباتر ، بروز تز ،خوش استایل تر میباشد و به علت تولید بیش تر و خدمات پس از فروش بهتر ارزش خرید بالاتری دارد .

 هیوندای آوانته

هیوندایی آوانته خودرویی شناخته شده در بازار است که صاحبان آن بسیار از خودرو هایشان راضی هستند. البته از ضعف های آن نباید بگذریم . طراحی آوانته بسیار قدیمی است . بدنه آوانته قطعاتش به طور نسبی با یک دیگر هماهنگی دارند اما زیبایی خاصی را در هیوندای آوانته نمیتوان مشاهده کرد .

در داخل کابین هم وضعیت به همین منوال است . طراحی کابین بسیار قدیمی و از مد افتاده می باشد . البته از نظر کیفیت ساخت و مونتاژهیوندای آوانته خوب و رضایت بخش است . کیفیت متریال و روکش های به کار رفته در هیوندای آوانته خوب می باشد ولی استفاده از پلاستیک خشک در برخی نقاط چندان جالب نیست .  بارز ترین ضعف هیوندای آوانته هم سطح آپشن های پایین و قدیمی بودن آن می باشد که به مذاق بسیاری از خریدیرانش خوش نمی آید .

پیشرانه استفاده شده در هیوندای آوانته قدرتمند می باشد و در عین حال هم از استهلاک پایینی بهره میبرد . پیشرانه هیوندای آوانته 2000 سی سی است و قابلیت تولید 140 اسب بخار قدرت و 182 نیوتن متر گشتاور را دارا میباشد . مصرف سوخت هیوندای آوانته متناسب است و شتابگیری بسیار لذت بخشی دارد . برای انتقال قدرت هیوندای آوانته دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده است . گیربکس منوال هیوندای آوانته به شما تعویض دنده هایی لذت بخش هدیه میکند و مدل گیربکس اتوماتیک هم گیربکس با موتور هماهنگی خوبی دارد و تعویض دنده هایی نرم ، سریع و هوشمند انجام می دهد .

کیفیت سواری هیوندای آوانته نسبتا خوب می باشد . آوانته سواری اش تقریبا نرم میباشد ولی مهمترین نکته در بخش سواری با هیوندای آوانته ترمز های پر قدرت آن می باشد . البته فرمان نرم و هندلینگ خوب هیوندای آوانته نکات قابل تاملی است .

هیوندای آوانته خودرویی جادار و خانوادگی است که ظاهر خارجی و داخلی آن قدیمی و کسل کننده میباشد ولی کیفیت بالای ساخت آن ، موتور پر قدرت و استهلاک پایین مثبت ترین نکاتش است . هیوندای آوانته شاید اگر ظاهر مدرن و جذاب تری داشت ، شامل آپشن های بیش تری بود و کیفیت متریال داخلی اش بالاتر بود برنده این رقابت می شد.