مقایسهساندرو استپ وی بادانگ فنگ H30 کراس
یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار ، مقایسه ساندرو استپ وی و دانگ فنگ H30 می باشد. با ماشین3 همراه باشید تا به مقایسه ساندرو استپ وی و دانگ فنگ H30 بپردازیم .


RENAULT Stepway


DongFeng H30
ساندرو استپ وی

ساندرو استپ وی
ساندرو استپ وی در واقع نسخه قد بلند ساندرو هاچبک است و نسبت به سایر محصولات خانواده ساندرو و لوگان ساندرو استپ وی طراحی اش پختهتر به نظر میرسد. ساندرو استپ وی در قسمت جلوی خودرو جلو پنجره اش تم مشکی دارد، کاسه چراغش مشکی است و در سر تا سر خودرو هم فلاپهای مشکی رنگ به کار رفته است که همه دست به دست هم دادهاند تا نمای ظاهری ساندرو استپ وی جوان پسند به روز و جذاب به چشم بیاید. طراحی بدنه ساندرو استپ وی به طور کلی از دانگ فنگ H30 کراس زیباتر، هماهنگتر و جذابتر به نظر میرسد. البته باید بگوییم انتخاب بین طراحی این دو خودرو در نهایت به سلیقه شما بازمیگردد.

در داخل کابین رنو ساندرو استپ وی همه چیز مانند ساندرو هاچبک به نظر می رسد اما از نظر ابعاد کمی بزرگ شده است و سرنشینان احساس راحتی بیشتری می کنند. در ساخت رنو ساندرو استپ وی کیفیت ساخت و مونتاژ بالایی به کار برده شده است ولی از نظر کیفیت متریال استفاده از پلاستیک خشک در بعضی نقاط آزار دهنده است. البته در بلند مدت کیفیت این قطعات تغییر چندانی نمیکند و این خود نکته مثبتی است. از نظر آپشن ساندرو استپ وی با ساندرو هاچ بک تفاوتی ندارد و و هیچ کدام از این دو خودرو امکانات زیادی را در اختیار سرنشینان قرار نمیدهدند. در کل ساندرو استپ وی از نظر ارگونومی داخل کابین، کیفیت ساخت و مونتاژ و راحتی سرنشینان با توجه به قیمتش عالی است و به هیچ عنوان دانگ فنگ H30 کراس را نمیتوان یک رقیب جدی برای آن به حساب آورد.

در ساندرو استپ وی همانند دیگر محصولات خانواده لوگان و ساندرو از پیشرانه معروف K4M استفاده شده است. این پیشرانه 4 سیلندر است و 1598 سی سی حجم دقیق آن است. K4M قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور را دارد و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب، مصرف سوخت کم و استهلاک پایین است. گیربکس اتوماتیک ساندرو استپ وی با کد فنی DP2 شناخته می شود و از نوع 4 سرعته تیپ ترونیک است. این گیربکس به طور کلی عملکردش خوب است و با موتور هماهنگی کامل دارد و حالا با نصب بر روی خانواده ساندرو اصلاحاتی بر روی تورک کانورتر آن انجام شده است که عملکردش بسیار بهتر شده است و تا 240 نیوتن متر هم قابلیت تحمل گشتاور را دارد.

ساندرو استپ وی یک کراس اوور شهری است و توقع شما از سواری آن باید متناسب با کلاسش باشد نه اینکه از آن انتظار آفرود مانند یک SUV 4WD را داشته باشید. هندلینگ ساندرو استپ وی خوب است و خودرویی در دست راننده است. در سیستم تعلیق رنو ساندرو استپ وی تغییراتی صورت گرفته و پایداری اش بهتر شده است، عملکرد بهتر و جذاب ترش در پیچها قابل لمس است و سواری ساندرو استپ وی هم نرم تر و در کل بهبود پیدا کرده.
در کل رنو ساندرو استپ وی خودرویی است که ارزش خرید بالایی دارد، ظاهر جذاب و جوان پسندی دارد که همه سلیقه ها را در اکثریت گروه های سنی مخصوصا جوانان جذب خود میکند. ویژگی های فنی خوبی دارد و بسیار هم با استقبال بالایی مواجه شده است. رنو ساندرو استپ وی در بازه قیمتی خودش فرمانروای بی چون و چراست و اصلا دانگ فنگ H30 کراس یک رقیب سرسخت برایش به حساب نمیآید.
دانگ فنگ H30 کراس

دانگ فنگ H30 کراس
دانگ فنگ H30 کراس محصول ایران خودرو است که با تبلیغات فراوانی که برای آن انجام گرفت، سر و صدای زیادی به پا کرد و به خودرو محبوبی تبدیل شد. طراحی H30 کراس چندان چشمگیر نیست و هماهنگی خاصی ندارد و بر عکس رنو ساندرو استپ وی که با اصول حرفه ای طراحی اش مطابقت دارد چندان اصولی شکل نگرفته است.

در داخل کابین H30 کراس طراحی چندان خوب نیست و رنگ بندی زیبایی هم مشاهده نمیشود. البته باید بگوییم که طراحی کابین H30 کراس در مقایسه با ساندرو استپ وی جذابتر و متنوعتر است. با توجه به سطح قیمت لیست امکانات آن از ساندرو استپ وی بیشتر است ولی چیدمان آن به گونه ای است که احساس میکنید آپشنها به طور دستی بر روی خودرو نصب شده اند. از نظر کیفیت متریال و ماندگاری آن در بلند مدت کیفیت رنو ساندرو استپ وی بیشتر است و دانگ فنگ H30 کراس حرف چندانی برای گفتن ندارد. از نظر کیفیت ساخت هم H30 کراس کیفیت ساختش پایین است و اصلا در برابر ساندرو استپ وی حرفی برای گفتن ندارد. H30 کراس در دراز مدت کیفیت اولیه خود را حفظ نمیکند و دچار افت کیفیت محسوسی میشود.

از نظر فنی دانگ فنگ H30 کراس در بخش پیشرانه دقیقا مشابه پژو 206 تیپ 5 است. یعنی پیشرانه مورد استفاده TU5 بوده و سیلندر دارد و 1587 سی سی حجم آن است. این پیشرانه قابلیت تولید 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای پژو 206 مناسب است اما برای H30 کراس با توجه به وزن و ابعادش چندان جوابگو نیست و در شتابگیری با ضعفهایی مواجه میشوید. H30 کراس مصرف سوختش مناسب است ولی از نظر استهلاک در طول مدت زمان تولیدات موتورها همیشه برتری با K4M بوده است. برای انتقال قدرت دانگ فنگ H30 کراس از یک گیربکس اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن استفاده شده است که چندان با پیشرانه هماهنگ نیست و در عملکردش هم کمی خنگی وجود دارد.

دانگ فنگ H30 کراس سواری اش نسبتا خشک است و هندلینگ متوسطی دارد ولی با توجه به اینکه پلتفرم مشترکی با محصولات پژو دارد، پایداری و عبور خودرو از پیچها مناسب است ضمن اینکه عملکرد سیستم تعلیق هم چندان بد نیست و قابل قبول ارزیابی میگردد. در کل کیفیت سواری و لذت بخش بودن رانندگی با رنو ساندرو استپ وی بهتر است ضمن اینکه رانندگی نرم تر و بی سر وصدا تری دارد.
در کل دانگ فنگ H30 کراس در ایران به علت وجود رقیبی پر آوازه چون رنو ساندرو استپ وی نمیتواند چندان موفق عمل کند ضمن اینکه در بسیاری از بخشها هم H30 کراس در برابر ساندرو استپ وی حرفی برای گفتن ندارد. رنو ساندرو استپ وی یک خودروی با کیفیت است که عملکرد خوبی دارد و خوب ساخته شده است و در بازه قیمتی خودش هیچ خودرویی توان رقابت با آن را ندارد.





.jpg)
.jpg)


.jpg)
.jpg)

 (1).jpeg)


نظرات درمورد مقایسه ساندرو استپ وی و دانگ فنگ H30(0 نظر)
دیدگاه
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید