کی تی ام RC 250 1395-1399

کی تی ام RC 250 از جمله موتورسیکلت‌های اسپرت یا همان ریس (Race) جذاب موجود در بازار است که توسط شرکت کویر موتور عرضه می‌شود. این محصول اتریشی با وجود داشتن رقبای قدرتمند و سرسخت، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

تامین کننده قوای محرکه کی تی ام RC 250، یک پیشرانه ۲۴۹ سی‌سی تک سیلندر ۴ زمانه ۴ سوپاپ است که به سیستم سوپاپ‌ DOHC مجهز بوده و توانایی تولید ۳۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۹۰۰۰RPM و ۲۴ نیوتون‌متر گشتاور در دور موتور ۷۵۰۰RPM را دارد. این پیشرانه که با وجود تک سیلندر بودن به لطف مهندسی پیشرفته خود عملکردی روان و جذاب دارد، امکان ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعتی در محدوده ۸ ثانیه را برای کی تی ام دوک RC 250 فراهم می‌کند. لرزش‌های این پیشرانه بسیار کم و قابل اغماض است و احتمالا کمی در سرعت‌ها و دور موتورهای بسیار بالا آن را حس خواهید کرد.

گیربکس ۶ سرعته دستی کوپل شده با قلب تپنده ۲۴۹ سی‌سی موتورسیکلت اتریشی نیز عملکردی بسیار هماهنگ و جذاب را از خود به نمایش می‌گذارد و تجربه لذت بخش را برای راننده ایجاد می‌کند. دیسک ترمز ۳۰۰ میلی‌متری جلو و دیسک ترمز ۲۳۰ میلی‌متری عقب در کنار سیستم ABS، خیال راننده کی تی ام RC 250 را از واکنش‌ موتورسیکلت خود به فرمان توقف راحت می‌کند. ارگونومی کی تی ام RC 250 مناسب ارزیابی می‌شود؛ دستگیره‌‌ها در موقعیتی اسپرت قرار دارند و ارتفاع ۸۲۰ میلی‌متری زین نسبت به سطح زمین نیز برای رانندگان با قد بیش از ۱۷۵ سانتی‌متر بدون مشکل خواهد بود.

کی تی ام RC 250 طراحی بسیار جذاب و منحصر به فردی دارد. زبان طراحی کی تی ام RC 250 مشابه دیگر محصولات سری RC کمپانی اتریشی است؛ ویژگی‌های برجسته‌ای نظیر باک عضلانی با خطوط طراحی شکسته و طراحی بدون برجستگی و فرورفتگی فلاپ‌های جانبی همراه با استیکرهای هماهنگ با سایر اجزای بدنه در کنار دو چراغ جلوی قرار گرفته در داخل فرورفتگی دماغه و اسکلت نمایان مزین شده به رنگ نارنجی ترکیبی را ایجاد کرده‌اند که توجه هر رهگذری را به خود جلب خواهد کرد. کیلومتر شمار دیجیتالی با امکانات متعدد و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلمینیومی از جمله دیگر ویژگی‌های کی تی ام RC 250 هستند.

قرار است کی تی ام RC 250 یک موتورسیکلت اسپرت باشد و تجربه رانندگی پویا را برای راننده خود فراهم سازد، بنابراین باید انتظار یک سواری اسپرت از آن داشته باشیم و این دقیقا همان خصلتی است که مهندسان کمپانی اتریشی بر روی سیستم تعلیق و شاسی کی تی ام RC 250 پیاده‌سازی کرده‌اند. تقسیم بسیار خوب وزن ۱۴۳ کیلوگرمی شاسی و بدنه در کنار استفاده از کمک فنرهای هیدرولیک تلسکومی وارونه ساخته کمپانی معتبر WP Suspension در جلو و تک فنر دوشاخ گازی در عقب ساخته همین کمپانی در عقب، ورود به پیچ‌ها را برای رانندگان کی تی ام RC 250 بسیار جذاب می‌کنند.

در بین موتورسیکلت‌های اسپرت ۲۵۰ سی‌سی تک سیلندر بازار، رقبایی همچون هوندا CBR250R و کاوازاکی 250SL حضور دارند که قیمت آن‌ها نیز مشابه کی تی ام RC 250 است؛ وضعیت خدمات پس از فروش هر سه محصول در وضعیت ضعیفی قرار دارد، اما می‌توان در این بین وضعیت کی تی ام RC 250 و کاوازاکی 250SL را بهتر از محصول هوندا دانست. بازار خرید و فروش هر سه نیز اوضاع جذابی ندارد، اما در نهایت ارزش خرید کی تی ام RC 250 نسبت به دو رقیب ژاپنی خود را با توجه به طراحی بسیار جذاب‌تر و مجموع عملکرد فنی نسبتا بهتر می‌توان بیش‌تر ارزیابی کرد.