اینجا هستید: صفحه اصلی فیلم های تست و بررسی خودروفیلم های پژوفیلم پژو 301 ایران خودرو

فیلم پژو 301 ایران خودرو

بررسی پژو 301 ایران خودرو

 

پژو 301 ایرانی در دو مدل دستی و اتوماتیک به صورت ساده و آپشنال از بهمن ماه امسال تولید و در اردیبهشت ماه سال 99 وارد بازار خواهد شد. حجم موتور این خودرو 1.6 لیتر، با حداكثر قدرت 115 اسب بخار و حداكثر گشتاور 150 نیوتن متر در دور موتور 4 هزار است.

پژو 301 در 4 تیپ به بازار عرضه خواهد شد که از نظر فنی همگی از پیشرانه EC5 بهره میبرند که نسبت به موتور TU5 دارای قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر است.

پژو 301 توسط ایران خودرو در چهار نسخه متفاوت به تولید خواهد رسید که امکانات این نسخه‌ها به شرح زیر اعلام شده است:



پژو 301 دستی (ساده)

- رینگ فولادی 15 اینچ
- شیشه بالابر برقی فقط در قسمت جلو
- تنظیم آینه های جانبی به صورت دستی
- تهویه مطبوع دستی
- ترمز عقب کاسه ای
- کامپیوتر سفری
- سیستم پخش (CD, USB, AUX)
- گیربکس 5 سرعته دستی BE4



پژو 301 دستی (فول)

- رینگ آلومینیومی 15 اینچ
- شیشه بالابر برقی در قسمت جلو و عقب
- تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی
- کروز کنترل
- مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
- تهویه مطبوع دستی
- سنسور پارک عقب
- دوربین دنده عقب
- کنسول میانی بین صندلی راننده و شاگرد
- ترمز عقب کاسه ای
- پشت سری (سر صندلی) برای صندلی های عقب
- گیربکس 5 سرعته دستی BE4


پژو 301 اتوماتیک (ساده)

- رینگ آلومینیومی 15 اینچ
- شیشه بالابر برقی در قسمت جلو و عقب
- تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی
- کروز کنترل
- - تهویه مطبوع دستی
- مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
- سنسور پارک عقب
- دوربین دنده عقب
- کنسول میانی بین صندلی راننده و شاگرد
- ترمز جلو و عقب دیسکی
- پشت سری (سر صندلی) برای صندلی های عقب
- سیستم ESP
- سیستم کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)
- گیربکس 6 سرعته آیسین ژاپن



پژو 301 اتوماتیک (فول)

- رینگ آلومینیومی 15 اینچ دو رنگ (مشکی - نقره ای)
- شیشه بالابر برقی در قسمت جلو و عقب
- تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی
- آینه تاشو برقی
- در این تیپ، آینه های جانبی با رنگ مشکی عرضه میشود
- کروز کنترل
- سانروف برقی دوحالته
- سیستم تهویه اتوماتیک
- مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
- سنسور پارک عقب
- دوربین دنده عقب
- کنسول میانی بین صندلی راننده و شاگرد
- ترمز جلو و عقب دیسکی
- پشت سری (سر صندلی) برای صندلی های عقب
- سیستم ESP
- سیستم کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)
- نمد کاپوت
- سر اگزوز استیل
- گیربکس 6 سرعته آیسین ژاپن

بررسی و مشخصات خودرو

مقایسه خودرو



نظرات کاربران

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1396/05/23

    کسی که جای سراتو و ماشین کره ای و ژاپنی بیاد ۹۵ تومن پول بده به این لگن صد در صد دچار اختلال ذهنی هست

  • user icon
    نویسنده : سجاد
    تاریخ : 1396/05/23

    این مگه قرار نبود ۶۰ الی ۷۰ تومان بیاد اطلاع دقیق دارید این قیمت میخوان بدن ؟؟!!

  • user icon
    نویسنده : مسعود اصغرپور
    تاریخ : 1396/06/01

    سلام
    این ماشین فقط اسم پژو رو یدک میکشه و در چین و اسپانیا بکارگیری شده و با آپشن و موتور و قیافه و جثه ای که داره بیش از پنجاه میلیون نمی ارزه...حالا باید 94 میلیون بابتش بدیم .
    البته مدل 2017 این خودرو که در اروپا تولید میشه زیباست .
    کیا سراتوی آپشنال سایپا علی رغم قدیمی بودن رخ بسیار به صرفه تر از اینه

  • user icon
    نویسنده : رضا
    تاریخ : 1396/06/01

    هیچ امکانات قابل توجهی تو این ماشین ندیدم. حداقل سمند یه صندلی برقی داره . این اونم نداره

  • user icon
    نویسنده : EMAD ASGARI
    تاریخ : 1397/03/12

    هم مانیتور داره هم سانروف

  • user icon
    نویسنده : EMAD ASGARI
    تاریخ : 1397/03/13

    تازه 2017 هاشم چراغای ال ای دی داره

  • user icon
    نویسنده : آرش
    تاریخ : 1398/05/05

    من دو هفته تو ترکیه این ماشین رو داشتم . دنده دستی دیزل . موتور دیزلش بسیار عالی و کم مصرف بود یه باک 40 تایی میزدم حدود 900 تا 1000 کیلومتر باهاش میرفتم . جنس بدنه اش ضخیم نیست و اینو وقتی درب ها مخصوصا درب صندوق رو میبندی حس میکنی . ترمزش از ال نود ضعیف تر هست و پایداریش هم خوبه . سیستم کنترل پایداری داشت . صندلی ها هم پارچه ای و بسیار راحت بود به حدی که بعد 7 ساعت رانندگی اصلا احساس خستگی نمیکردم . قیمت این ماشین در مدل صفر اتوماتیک توی ترکیه 80 هزار لیر بود . آلارم کمبود بنزینش خیلی رو مخه

  • user icon
    نویسنده : مهرداد
    تاریخ : 1398/09/26

    قیمت چنده؟

ثبت نظر

نظرات شما بعد ار تایید مدیر در سایت نمایش داده خواهد شد

loading