چری تیگو 7
همیشه چری در کراس اوور هایش سعی کرده است ظاهری جذاب و زیبا به نمایش بگذارد تا فروش بیشتری تجربه کنند و اوج هنر و تکامل چری را هم در این ماشین میتوان دید که در ادامه نکاتی را درباره چری تیگو 7 به شما میگوییم . چری تیگو7 طراحی اش زیبا است اما در بخش های مختلف از ماشین های هم رده زیادی از جمله چشم بادامی ها نمونه برداری شده است و شدت این کپی در قسمت عقب چری تیگو 7 کاملا مشهود است . حجم ها و خطوط به کار رفته در بدنه وجود سادگی و یکنواخت بودن را در این ماشین تاکید میکنند ک البته خود در القا حس لوکس بودن این ماشین هم تاثیر کوچکی گذاشته اند .
طراحی کابین چری تیگو 7 با ماشین های ارزانتر چری قابل مقایسه است و سادگی بیش از حد این ماشین توی ذوق می زند ضمن اینکه کیفیت ساخت و متریال هم در شان یک ماشین 130 میلیون تومانی نیست که نکته منفی می باشد اما بهترین و مثبت ترین نکته چری تیگو 7 که برای بسیاری از مردم مهم است وجود لیست آپشن کامل و متنوعی است و دنیایی از امکانات را درون چری تیگو 7 می توانید بیابید .
در سینه تیگو 7 یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که 1498 سی سی حجم دارد و مجهز به سامانه پرخوران توربوشارژر است . این پیشرانه در دور موتور 5500 دور در دقیقه به قدرت 145 اسب بخار دست پیدا میکند و گشتاورش نیز در دور موتور 1750 دور در دقیقه به 210 نیوتن متر میرسد . مصرف سوخت ترکیبی این ماشین 6.3 لیتر است و استاندارد آلایندگی یورو 5 را میتواند پاس کند البته با توجه به توربو بودن ماشین و ضعف بنزین ایران و دیگر مسائل باید ببینیم چری تیگو 7 تا چه حد در برابر این مشکلات تاب مقاومت دارد . برای انتقال قدرت چری تیگو 7 به چرخ های ماشین از یک گیربکس 6 سرعته دو کلاچه استفاده شده است . در تست ها و مقالات بین المللی شتاب چری تیگو 7 معمولی عنوان شده است و از کشش ماشین رضایت کافی نداشته اند ولی باز هم باید ببینیم تا این ماشین به بازار عرضه شود و ببینیم در ایران به چه شکل خود را نشان می دهد . کیا اسپوزتیج از چری تیگو 7 کمی مصرف سوختش بیشتر است اما کشش عالی و هماهنگی بی نقص موتور و گیربکس این ماشین در بخش فنی اصلا جای هیچ گونه صحبتی را برای چری تیگو 7 نمی گذارد .
در بحث سواری سیستم تعلیق چری تیگو 7 نسبتا قابل قبول است و سواری به نسبت مناسبی ارائه می دهد اما به علت ارتفاع بلند و سادگی سیستم تعلیق در سرعت بالا وقتی کمی جاده نا هموار میشود چری تیگو 7 احساس گیجی دارد و راننده باید سعی کند تا ماشین را به وضعیت نرمال برگرداند . از نظر لذت سواری و ... از چری تیگو 7 به عنوان یک ماشین معمولی یاد میشود و در کل خیلی از هندلینگ و قضایای اینچنینی چری تیگو 7 رضایت کامل ندارند و از این نظر دقیقا در نقطه مقابل کیا اسپورتیج است چون این ماشین فوق العاده در مانور های سنگین و ... لذت بخش می باشد .
چری تیگو 7 در بهترین حالت اگر به عنوان انتخاب کسی قرار گیرد با توجه به اینکه این ماشین با قیمت حدود 130 میلیون تومانی ارزش خرید ندارد تنها مزایایی که دارد چهره و آپشن هایش است که در مقایسه با کیا اسپورتیج کارکرده همین آپشن مزیت می باشد و جذابیت بخش های مختلف کیا اسپورتیج از این ماشین بسیار فراتر است و لذت وصف نشدنی دارد و ما هم کیا اسپورتیج را انتخاب کردیم زیراصرف داشتن آپشن در یک ماشین فقط مقدار کمی در ارزش خرید ماشین می تواند تاثیر گذار باشد .
