رنو مگان 2018 یکی از جدیترین گزینههای احتمالی ورود به بازار کشور بود که با سبک طراحی اغوا کننده میتوانست خاطره خریداران را از نسل دومش که در ایران مونتاژ میشد، تجدید کند و جای پای خود را در بازار محکم نماید.
نسل چهارم مگان جدید در سال 2016 به بازار معرفی شد و با الگو برداری از شاکله کلی طراحی پرچم دار سدانهای رنو یعنی تلیسمان و استفاده از پلتفرم ماژولار گروه رنو-نیسان و افزایش امکانات رفاهی با جدیت رقبایی مانند هیوندای النترا و کیا سراتو تعقیب خواهد کرد.
رنو مگان جدید با طراحی گیرا و الگوبرداری شده از برادر بزرگترش تلیسمان چه در نمای بیرونی و چه در نمای داخلی خودرو سطح توقعات را در کلاس سدان های کامپکت به شدت بالا برده است به طوری که حتی در زمانی که داخل کابین میشوید کیفیت صندلیها و مواد بکار رفته در مگان نسبت به نسل گذشته یک سر و گردن بالاتر بوده و میزان فضای دید راننده نیز افزایش قابل قبولی داشته است.
در بخش قوای فنی پیشرانه انتخاب شده برای بازار ایران نمونه 1200 سی سی مجهز به توربو شارژر بود که دارای حداکثر توان خروجی 130 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه و گشتاور مناسب 205 نیوتن متر در دور موتور 2000 دور در دقیقه است. گیربکس به کار رفته در این مدل از نوع 7 سرعته دو کلاچه مشترک در نمونه به کار رفته در تلیسمان دارای بهترین عملکرد است و به همت پیشرانه مجهز به توربوشارژر و گیربکس دوکلاچه شتاب اولیه 10.9 ثانیه ایی برای مگان قابل دستیابی است.
به نظر میرسد که فول ترین مدل مگان در ایران عرضه شود و امکاناتی نظیر 6 کیسه هوا و سیستم هشدار نقاط کورو دیلایت و سیستم هشدار خروج از خطوط و سانروف و ... روی این مدل وجود دارند.
باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو به کشور، حضور رنو مگان در بازار ایران منتفی شد. در حالی که مگان در صورت حضور میتوانست حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشد و رقابت جذابی را با هیوندای النترا و کیا سراتو به نمایش بگذارد که متاسفانه اینگونه نشد.
در یک جمع بندی نسل جدید رنو مگان با چهره ایی جذاب، امکانات رفاهی مناسب و از همه مهمتر مصرف سوخت پایین برای کسانی که بودجه خرید تلیسمان را ندارند و از کره ایی ها خسته شده اند گزینه ی وسوسه کننده ایی است.